讲完涨价问题,有一个问题不能忽视,新能源汽车面临的风险。
只有弄清哪些地方容易出问题需要保障,投保环节我们才能对症下药。
对于保费上涨的情况,我们用积极态度应对,新能源车险赔付率较高,是不争的事实。
从车险理赔的角度,新能源车损险理赔成本高于传统燃油车,最核心的部分"三电",如出了车辆事故,拉高新能源车辆的赔付率。
以电池为例,电池一般安装在车身中部地板下方,即吊装在地板下,大多车企采用这种方式;如果电池包个头小,也会安装放在后备箱。
万一行驶过程中车辆托底,电池给拖垮了,轻则更换外部壳体,重则更换蓄电池总成。
海外研究也得出了类似结论,漂亮国HLDI的一项研究显示,新能源汽车的碰撞理赔案均成本比传统燃油车高出10%以上。
工时费方面,新能源车与同价位级别的燃油车款相比,新能源车损险维修平均工时普遍高于传统燃油车,工时费平均高出约14%。
相对来说,三者险的案均成本差距则小很多,车损险案均成本主要由工时费和配件成本组成。
近年来,新能源车主呈现出年轻化趋势,20-30岁车主占比快速增加,20岁以下车主也很常见。
跟驾驶经验丰富的老司机相比,这个群体供驾驶经验相对欠缺,导致车险频度提高。
新能源汽车上广泛运用智能化辅助驾驶和电子控制系统,如电控刹车和自动驾驶,存在潜在技术问题,新能源车出险频度会高于燃油车。
新能源专属车险增加了保障范围,保险公司赔付压力大,保费自然贵了。