1、加强员工的沟通、培训。在洲总的大力支持下多次的对新员工展开就职培训,组织新员工联谊会,丰富员工的精神生活,增加公司团队的凝聚力,平时经常对员工进行工作方式、方法的引导,适时谈心,增加相互了解。
2、加强车辆使用管理工作。让每个司机熟知公司的车辆管理制度,同时加强监督跟进,除本人经常过问外,还要求储运部两个值班主管对车辆性能状况,及时发现,及时维护、维修。
3、强化制度建设,实行部门化管理。继续完善制度建设,通过制度的管理各部门落实职责,明确责任。经过公司领导的多方探讨研究,先后修订完善了储运部管理制度,储运部退货管理制度,完善储运部多个具体岗位的作业流程,修订了门卫管理制度。
4、加强后勤配备管理,对公司配备软硬件的维护、维修、购置尽量控制,关键配备刻不容缓,一般配备以及赠品的购置,掌握货源,货比三家尽量降低成本,保证公司业务的正常运作。
5、切实做好员工招聘工作。根据配送公司人员流动比较大的实际,加大力度多方招聘人员,确保人员到岗,预定岗位尽量不留空,以优胜劣汰的原则上位。
6、完善储运部的绩效考核制度。从20_年1月份开始,在公司领导的主导下储运部主管率先执行绩效考核制度,三月份储运部内部整件组、散货组、复核组也开始考核,同时加强员工的工薪管理,及时调整员工的薪酬标准,既要提高员工的积极性,也要尽量的控制人力成本。
7、关心员工的生活。因人员增加、流动性大,除增加餐桌,每月还必须对餐桌人员进行重新安排,考虑轮班等因素,确保每一员工都能吃饱饭,同时关心员工的休息问题,调整轮班上班时间,合理安排宿舍就寝,确保员工有足够精神做事。
1、人力资源管理和行政管理专业知识不足,缺乏信心,空闲时不知所措,事情多、杂的时候,硬着头皮顶,又怕做不好,经常处于高强度、快节奏的压力下,曾有退缩心理。
2、人事行政部现有人员结构不明朗,有时像有几个人,有时只有1个人,后勤人员是有几个,但都有固定的工作要做,分摊工作给他们时,有空就做一会,自己手头工作紧就落下了,跟踪不及时该项工作就搁浅了。
3、因能力限制,工作计划性不强,部门部分工作落实不到位,工作不敢也不懂分摊给下属,直接影响工作质量和时间。好多问题想的多,做的少,导致部分工作积压,没有及时解决。
4、工作大胆管理不够,缺乏创新意识,想问题往往谨慎有余,开拓不足,办事情多是考虑过多,稳重有余,闯劲不足。
1、规范自身的做事风格,争取时间学习,提升办事能力。多学习有关企业管理方面的理论知识,争取机会到正规公司观摩学习,多与外界相关业务接触,以拓宽视野,搜集更多的渠道、积累更多的经验。
2、着手规范员工宿舍管理制度,规范员工的生活守则,为员工创设安全、安静、清洁的休息环境。
3、完善司机、在外业务人员的人身意外保险投保工作,现在还有部分新司机、新业务员没购买,正在探讨一种合适的险种和购买方式。
4、合理调整员工的薪酬标准,稳住优秀老员工,培养可塑新员工,因人而易,为员工设置前途目标岗位,引导员工努力进取,对已取得一定管理岗位的员工,建议任期应不少半年,是半年以上再考虑其他岗位。
5、继续完善公司各部门的绩效考核,要求部门内部制订相应的考核机制,层层激励、层层限制,尽量使员工从行动到思想上都能与公司保持一致。