韶关疏解线浈江特大桥目前仍有5座房屋作为拆迁难点,一直未能交地。拆迁后还需设计单位补勘地质资料,韶关地区地质复杂,不确定因素多,出图时间不确定。
解决措施:项目部阶段性向业主单位汇报拆迁问题,将继续积极配合各方做好启明北路的拆迁工作,配合设计钻探工作,尽早出图,争取早日开工。
诸多困难更加证明已经到了时不我待、迫在眉睫的紧急关头,再拖下去,困难会更多。现在组织开展施工生产大会战活动,是既讲了科学,又讲了政治局面,再往后拖,就是纯粹完成政治任务了。那时候,局面会更被动、投入会更加巨大,损失会更多,给企业信誉带来的影响也会更大。
**铁路自2009年6月份开工以来,先是经历了半年准备、半年下雨、半年施工的3个"半年",后又经历了停工一年,复工一年,停停干干又半年的漫长等待时间。在已经过去的四年里,项目连年亏损,全体员工没见过奖金,多半时间工资拖欠,项目部背负巨额欠款,相当部分干部职工信心、斗志丧失殆尽。现在到了结束这种日子的时候了,我们必须重新树立信心,坚定斗志、鼓舞士气,大干8个月,为取得最终胜利,为明天的扬眉吐气去拼搏。
现在关门工期已经确定,时间上已经不允许我们再退缩,破釜沉舟、背水一战,我们只能胜、不能败。
现在为维护企业信誉和形象,已经不允许我们再退缩。完不成任务,我们会给中铁十局抹黑,会给中铁十四局抹黑,两个全世界500强的施工企业有可能丢掉广铁集团建筑市场,我们付不起这个责任,更丢不起这个人,成本的压力不允许我们再退缩。不算设备损耗,我们每拖延一年,仅仅人员工资、办公费、差旅费、业务招待费就要花掉2000多万。再拖下去,我们就会困难更大、矛盾更多,最终会吃不上饭,揭不开锅。
四年的隐忍和等待不允许我们再退缩,四年来我们少出了多少成绩,少挣了多少钱,又浪费了多少青春年华。我们不能在沉默中沉默,我们必须在沉默中爆发。**项目部的同志们,让我们更加紧密的团结起来,同心同德,为**项目部的集体荣誉而战。