最近频频出现在媒体面前的姚一鸣，使用频率最高的词就是“感世界而动”，这可以隐射出广本董事会“有意区别本田”的态度。在这个价值框架下，董事会早前已经决定，对广汽本田业务链进行全面调整——强化自主研发，平衡发展“本田”和“理念”两个子品牌的双品牌战略。并把2009年做为广汽本田的“品牌建设元年”。
世界领先的绿色工厂+原本就公认的精细与低油耗产品+合资自主品牌代言人，这些手段的立体轰炸，目的只有一个：让公众记住一个有别于本田的中国本田形象。
作为日本第三大汽车公司，本田无论在规模还是实力上均不及丰田和日产，1998年进入中国市场以来，无论是第一个在中国投产全球同步车型“雅阁”，并率先构筑独立销售网络，还是率先从中国向欧洲市场出口乘用车。本田都只有一个希望：通过重视中国市场，来弥补与竞争对手的差距。
但是由于产品线短，本田进入中国8年来一直走的是“少车型多销量”市场策略，随着竞争对手产品投入周期和频率缩短，这两年本田越来越感到了来自通用、丰田等“多品牌”群狼战术的压力。
根据本田早先制订的三年事业计划，广本到2010年年产量要达到100万台。考虑到本田自身车型少而且东风本田也需要新产品，广本新产品投放的周期很难跟上产能增长的速度。广本必须在计划外，寻找发展合资自主品牌的新空间，出于两个子品牌形象统一考虑，打造一个家喻户晓的“广汽本田”品牌，显得尤为迫切。
全球范围内，本田至今还是一个二流公司，这是广汽本田董事会的困惑，并试图去改变它。通用、丰田之所以强大，恰恰是因为他们母公司品牌强大。广汽和本田两大股东当时已经意识到，如果企业品牌不强势，一旦优势产品出现波动，广本十年来建立的产品优势将很可能化为乌有。
