发黄的石灰，残留的血迹，弯曲变形的隔离栏。昨日中午12点左右，云县当地气温高达32度，人走在烈日下汗流满面，在云县长坡岭段“5?04”特大交通事故现场，仍然有很多村民顶着烈日站在路边等车。在半个小时的时间里，先后有10多辆小农用车和面包车在该地点停靠拉客。村民告诉记者，昨天不是集日，所以来这里等车的村民不算多，如果遇到赶集的日子，至少有上千村民来这里等车。
由于该路段没有紧急避险带，这些拉客的农用车只好停靠在公路的行车道上，等上完客人后才能起步离开。而就在这些农用车停靠拉客的期间，后面往往会跟着很多满载货物的大货车，不熟悉情况的货车司机见前面的车突然停靠时，都会吓得紧急踩刹车，向旁边打方向盘，并拼命按喇叭，而这些农用车和等车的村民却显得无动于衷。“我们全村人都在这个地方等车，除了农用车外我们没有其他交通工具可以选择。”几名等车的村民显得很无奈，他们说，自从公交车停开后，他们要去县城办点事，就只能到这里乘农用车和面包车。
开大货车的李师傅说，他经常跑这条公路，也清楚这里有一个村民自发形成的候车点，该路段从坡顶到坡脚差不多10公里长，大货车从坡顶开到坡脚时，刹车都踩软了，特别是拉满货物的大货车在长时间的制动后，就会出现刹车突然失灵的情况。如果这时候前面突然停下来一辆车子，就非常容易发生交通事故。“希望交警部门在该路段设立避险带、减震带，安装好警示牌，这样可以减少事故的发生。”李师傅说。
从县城到事发地点大约有10多公里的路途，昨、前两天，记者开车经过该路段时，始终没有见到一名交警在路上设卡检查过往车辆，而在事发现场长坡岭路段同样没有一名交警执勤，也没有增设任何警示牌。至于群众自发形成的这个候车点更是无人理会。
云县交警大队的交警表示，他们根本不知道这里有群众自发形成的一个候车点，至于群众所反映的应该在该路段设置避险带、减震带等设施的问题，这是公路部门的职责，不归交警管。目前，他们正在忙着处理“5?04”特大交通事故，所以暂时顾及不了其他的事情。
“其实我们也不想在这个危险的地方等车，希望职能部门能够充分体谅群众的难处，为大家恢复公交车，并建设一个避险带和安全的候车点。”昨天中午，几位仍在事故现场等车的村民如是说。
一名家离出事点不远的村民说，沿线有好几个村委会，有5000多村民，村民要进城赶集，都必须在这里候车，“自从两年前这条路开通以来，从红土坡隧道至螃蟹河路口8公里左右的路段，车辆撞人的事故从来没有间断过，因车祸丧命的将近百人。就在今年1月9日，该路段附近还发生过一起特大车祸，造成7人死亡。”不过云县县委宣传部一负责人否定了这个数字，“车祸是有，但死亡人数肯定没有那么多。”
云县爱华镇政府一名工作人员证实，出事点确实是附近3个村委会村民们等车的地方，这个地方同时又是几个村的交汇点。如果要将候车点移远一些，群众会很不方便，这3个村委会共有村民5000多人，一到赶集的日子，每天至少有一两千人在这里等车，平常每天在这里等车的群众都有好几百人。这名工作人员承认，如果能在出事地点坡上方二三十米处的一块空地上建设一个失控车辆避险带，事故或许不会发生。
爱华镇纪委书记巫金云表示，镇政府将在此事调查告一段落之后，向上级有关部门反映群众的呼声，并且协同公路、交警等相关部门，争取在事故发生地设立失控车辆避险带和安全候车点，确保群众的安全。
云南省昆瑞高速公路路政管理支队祥临大队一名工作人员介绍，对于事发地自发形成候车点及“小型农贸市场”的事实，这名工作人员表示，路政大队对此早就清楚，并在每次巡逻时都会加以劝阻。但由于该候车点很多年前就已经形成，群众除此之外确实没有别的地方可以等车，再加上路政部门并没有强制执行的权力，所以在清除这样的交通隐患时，所能尽到的力量有限。至于出事点没有设置防护栏、避险带的问题，这名路政人员表示，这不属于路政部门的管理权限，“我们在这些设施建设好之后，有维护管理的权力。但真正要立项建设起来，还要与其他多个部门一起协调。”
此外，记者昨日从云县医院了解到，6名重伤病人目前情况稳定。
新华社消息 临沧“５?0４”特大交通事故，肇事者孙先军的基本情况已查清。他是重庆籍司机，之前大多在成都至北京一线跑运输。这辆车是北京的魏红远在去年９月买的，后承包给田仁华。今年１月，他和田仁华开着这辆车来到云南省临沧市耿马傣族佤族自治县孟定镇。５月３日从孟定出来，４日８时３０分左右到了事故地点。当时车上拉着１０多吨南瓜，坐着自己和老板的家人。他们说，在从孟定出发前已经检查过车子，还更换了２只后轮胎。
国务院、省安委办紧急通报云县“5?04”特大道路交通事故，要求??
记者庞继光 临沧市云县“5?04”特大道路交通事故发生后，国务院安全委员会办公室、省安委会办公室分别发出紧急通报，要求吸取事故教训，坚决遏制重特大事故的发生。
国务院安全委员会办公室指出，各有关部门要进一步加大对道路交通安全执法和对客运企业的监督检查力度，严禁超载、超限、超速和车辆带病运行，确保旅客出行安全；要切实做好大型公众聚集活动的安全保卫工作，加强对人员密集场所等消防安全重点部位的监督检查；继续加强应急值守，认真落实24小时值班制度和领导带班制度，不能有丝毫的松懈和麻痹，严密防范重特大事故的发生，确保五一黄金周的安全。
云南省安委会办公室要求，五一黄金周的第二个车流、人流高峰期即将到来，各州、市要以防范重特大道路交通事故为重点，组织力量对辖区内的重点路段、危险地段进行巡检巡查，实施全天候监控。
组织力量对农贸集市、车站、码头、公园、旅游景点、城市广场等人员密集场所的安全检查;交通部门要采取有力措施，对道路交通的各类事故隐患进行整治，同时要坚决取缔各类非法营运行为，对各类运输工具技术性能和状况进行全面检查，防止带病运营、超载等违法行为；农机部门要加强对农用车辆的管理，尤其是要杜绝农用车非法载人的情况。
省安委会办公室强调，接重特大生产安全事故报告后，要在1小时内电话向上级部门报告，并在2小时之内书面报上级部门，确保各类事故信息畅通并在第一时间组织力量予以处置。
