国务院已同意交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。
根据《方案》，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节四个节假日，以及上述法定节假日连休日。
免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
免费通行的收费公路范围为：经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。
不过，各地机场高速公路是否实行免费通行，依然由各省(区、市)人民政府决定。
交通运输部有关专家说，重大节假日免收通行费后，平均每个人能省下几十元，整体估算一年可让利于民上百亿元。从长期来看，收费减免的情况将越来越多，这是一个趋势，路桥企业利润让位于公共需求不可避免。
此项政策执行后，不少路桥公司的收益将受到影响。业内人士抱怨，平均下来，一年中节假日的收入占全年的3%到5%，现在四个重大节假日免收费，"实在亏不起"。
"我觉得减免过路费肯定是一个趋势，现在只是一个开始。"国家发改委综合运输研究所研究员董焰说，路桥公司的利润未来将越来越薄，但不至于会影响其运营。
他建议，将7人以上大客车在节假日的通行费一并免掉，"免费通行政策的导向很明显，只补贴非营利性的个人，但加上营运大型车辆应该影响也不大。"
"一台私家车7人以下，一台大客车30到50人，如果都能免费通行，将惠及更多人。"一位长途汽车公司的工作人员说，"如果大客车免通行费后再对车票打折，乘客不都能享受到实惠了吗？"
