险象环生的偷渡路上能不能幸存还不能保证，登陆后还得像做贼一样东躲西藏，随时可能被扣留，随时可能被遣返。甚至，还要付出生命的惨重代价。10日，泰国警方称119名缅甸非法劳工藏匿于一辆冷冻集装箱卡车内，企图偷渡泰国，结果造成54人窒息死亡。
偷渡之路·险象环生 响尾蛇、毒蝎、毒品走私分子 入美需过多道关
墨西哥一直是前往美国的偷渡客的主要来源，也被许多国家偷渡人员视为进入美国的最佳通道。据称，每天可能都会有数千名甚至上万名墨西哥人冒着死亡的威胁，非法穿越这条边界线，试图进入美国。一位美国记者曾经这样描写一条偷渡通道：“需要穿越80公里的沙漠，路上响尾蛇、毒蝎子横行，武装到牙齿的毒品走私分子、强盗时常出没，更要命的是饮用水奇缺，时不时就有人渴死。”
南美人选择偷渡的主要是出于经济考虑，许多人偷渡美国是为了找一份工作，多挣些钱寄回家。另外，南美部分国家暴力活动猖獗也是一些人逃往国外的重要原因。
近年来，通过东欧偷渡到欧盟国家的人数激增。根据欧盟有关机构统计，每年的交易额都在120亿美元以上。经过这一路线偷渡的人员来源复杂，有的从中亚经俄罗斯，再取道乌克兰、斯洛伐克、捷克等国进入西欧，还有的是经伊朗、土耳其然后再转道巴尔干半岛。
这里的多数偷渡客是为了摆脱贫困和失业困扰的女性，在很多中亚和东欧国家，妇女的失业率比男性要高得多。因而，当人贩子以结婚和就业为诱饵时，这些国家的很多妇女会上当。
近年来，越来越多的中南部非洲的人们选择偷渡出境，2006年，至少有26000名非洲人在西班牙加纳利群岛登陆。从非洲前往欧洲大陆的偷渡之旅非常凶险，他们先要穿过撒哈拉地区，来到摩洛哥南部海岸，然后很多人挤在小摩托艇上越海前往西班牙，2006年前10个月，已经有3000人在过海时丧生。
西非等地区的战乱不断和经济情况恶化是人们选择离开的重要原因。
虽然每年都有上百甚至上千人因偷渡而丧生，然而，惨痛的教训并没有阻碍那些一心抱有“淘金梦”的人们停下脚步，不管是上天、下海、还是入地，很多偷渡客想尽各种办法实施偷渡。
为了达到目的地，偷渡者费劲心思，甚至躲进飞机起落架舱。英国航空公司283航班上曾发现一名17岁的南非偷渡男子死在起落架舱内。验尸报告显示，死者身上没有外伤，可能是气温过低或窒息导致死亡。
飞机偷渡者大多在途中死亡。因为在1万米的高空空气稀薄、极度寒冷，并且起落架舱不是密封的，也没有供暖设施，偷渡者的生存几率很小。
尽管如此，还是会有“奇迹”发生。2000年，一名藏在法国航空公司一架航班起落架舱内的男子在经历了一系列磨难后，竟然活了下来。这架航班从法属波利尼西亚起飞，目的地是美国洛杉矶机场。当时这名男子衣衫褴褛，处于严重脱水状态，体温只有26摄氏度，警方急忙把他送入医院。然而，经过医生抢救，他竟然恢复了神志。医生们认为，这简直是奇迹，因为体温降到30摄氏度时，人就无法维持生命。
除此之外，曾经有一名18岁的古巴人企图用同样的方式偷渡到法国，经过5小时的高空飞行后也生还下来，但是他在另一次偷渡中丧生。
扒火车、藏身汽车、卡车内是偷渡客惯用的手段。美墨边境诺加利斯小镇指挥中心发言人安迪·阿达姆上尉表示，犯罪集团为了赚钱，往往使用破旧不堪的汽车，偷渡成功扔掉也不心痛。在偷渡必经的公路上，都有警方的检查站。犯罪集团往往超速行驶，时速有时高达180公里，结果往往是汽车爆胎造成车毁人亡的悲剧。
挖地道也是偷渡客的常用手段。有两名埃及男子一心梦想以俄罗斯为跳板偷渡至西欧国家。他们手持旅行护照双双来到莫斯科“观光”，随后搭顺风车来到俄罗斯与波兰边界，准备取道后者最终潜往德国。为通过那道被铁丝网隔离的边境线，他们用一把金属鞋拔子，在泥地里挖出一条长长的地道。
进入波兰境内之后，他们却在中途迷路。当他们再次面临一道铁丝网阻拦时，满心欢喜地以为这一次已经来到了波兰和德国边境。可当两人从地道另一端钻出时，竟阴差阳错地重新“潜回”了俄罗斯境内。
穿越沙漠偷渡最危险，但是这并没有阻碍那些偷渡客。加纳人约翰从老家出发，辗转近6000公里偷渡到欧洲，花了整整4年时间，经过了多哥、贝宁、尼日利亚、尼日尔、阿尔及利亚、西撒哈拉和摩洛哥等12个非洲国家。在沙漠中，约翰搭乘的车队里的一辆车坏了，几个司机竟然开走一辆最好的车，将他和其他偷渡客丢在沙漠里。一些渴急了的人开始喝车上的汽油，结果几分钟后就失去知觉，死在沙漠里。约翰上车前带了10升水，他每次喝水都只用舌尖轻轻蘸一点水。在这个生死攸关的时刻，“自私”的他从没把水分给过别人，只能眼睁睁地看他们死去。
在沙漠中走了8天之后，约翰的神志开始恍惚，他仿佛看到一辆军车在沙漠中行驶，把他们带回了基地。几天后，军队把他们一起遣返。
对于非洲偷渡客来说，他们经常搭乘小船到欧洲谋生，这些偷渡客大多来自毛里塔尼亚及西撒哈拉等经济贫困地区。西班牙警方称这些小船存在着极大安全隐患，大量超载，一条只能容12人的小船上密密麻麻地挤了近百来名非法移民，很多都是“全家移民”的，有时半年里就有1000人在非法偷渡的过程中溺水而死。
据美国海岸警卫队透露，他们曾在海上拦截了11名试图驾驶一艘由老式别克汽车改装的漂浮船偷渡到佛罗里达州的古巴人。“领队”名叫刘易斯·格拉斯。格拉斯花了4000美元改装别克车，他把车门封上，给车底加固，还加上钢片做桨，全靠汽车自带的V-8发动机驱动。
当美国政府在亚利桑那州美墨边境搭起高高的铁丝隔离网并加强入境检查时，墨西哥走私者和非法移民早已想好应对措施，花样之多堪比“三十六计”。
美国边境警察说，铁丝隔离网根本无法阻挡走私者前行。走私者竟然使用喷灯和焊枪在隔离网上开出一个四四方方的大门，大小足以让一辆卡车通过。而后，他们用挂锁锁起大门，随时出入。
行人路障对于非法越境者来说更是形同虚设。警察说，一些非法越境者为路障“量体裁衣”，在墨西哥秘密作坊里定做梯子，借以攀爬过铁丝网。还有非法越境者考虑到铁丝网高4.3米，网格极小，不适于手扶，试图将螺丝刀别在网上当手柄爬过去。
为躲避美国各口岸电子扫描仪检查，一些有犯罪记录者不惜使用苦肉计，以防扫描仪与数据库连通，验明他们的真实身份。苦肉计具体实施办法各不相同：有些人烧掉指纹，还有人在手指上涂抹强力胶，更有甚者把脚部皮肤移植到手上。
为躲避检查，非法越境者难免受苦。加利福尼亚州警方近年发现，有人贩子把儿童藏在纸制娃娃里，有偷渡者藏在汽车座套下面，还有两名墨西哥女子蜷缩在卡车发动机舱里。偷渡之路·铜墙铁壁
在防范非法移民“入侵”方面，各国可以说用尽了招数。下面主要介绍希腊和美国的打击措施。 希腊用卫星监测
根据希腊公共秩序部的计划，希腊政府将向距地面400至800公里的轨道发送12颗轻型卫星，组成一个卫星网络，主要监测本国的海上和陆地边界，防范大批非法移民入境。
希腊三面环海，海岸线漫长且多港湾，北部边界地区多山，不便于边界控制。近年来，大批非法移民或通过爱琴海从土耳其进入希腊，或通过陆路从阿尔巴尼亚、保加利亚、马其顿和土耳其非法入境。这些非法移民或滞留在希腊，或经希腊进入其他欧盟国家。每年被希腊当局抓获的非法移民就多达几千人。
2006年，美国总统布什签署了包括在美国和墨西哥边境建立长达1126公里隔离墙等内容的法案，从而使这项法案成为法律。
美国和墨西哥大约有3340公里长的陆地边界线，根据这项法律，美国将耗资12亿美元在美墨边境建立一道隔离墙，以阻止非法移民从墨西哥进入美国。此外，美国还将在美墨边境增加部署1500名边境巡逻人员，并将增加车辆障碍物、红外线摄像机、照明和雷达等探测设施。
每年4月都是美墨边境非法移民活动最猖獗的时期，大量来自墨西哥的非法移民从这里穿过沙漠进入美国，然后再分散到其他地区谋生。偷渡客给美国带来诸多问题，如贩毒、走私、黑社会犯罪加剧等。
对于偷渡成功的人们，在他们面前也不是梦想中的天堂。
对面的人行道上出现了一名警察，谢尔盖·S迅速转身，疾走三四步便消失在旁边的商店里。他透过橱窗玻璃紧张地向外窥探。直到那个穿制服的家伙离开，他才重新回到大街上。“我总是害怕，”他说，“天天如此。”
一见警察就溜是谢尔盖·S的求生策略。要时刻保持警惕，千万别受盘查。可这个男人自己就曾是个警察。那是在乌克兰，是他的前半生。他说，当他的工资不再负担得起一家三口居住的两居室的租金时，一切就结束了。
现在，这名从前的警察在德国凭双手吃饭。为此他糊墙纸，粉刷天花板，给门涂油漆。这都是偷偷打黑工，始终有被告发检举的危险。
据估计，在德国大城市里像他这样的所谓的非法移民有100万人，仅在柏林就有1万人。柏林的许多非法移民来自东欧、乌克兰、俄罗斯、亚美尼亚。他们是有特殊规矩的地下居民。其中一条规矩是忍耐。
2006年，由美国三所大学联合公布的一份研究报告首次对美国临时劳工的工作和生活状况进行了调查。调查显示，这些临时工大多数都是非法移民，他们的生活处境非常窘迫，不仅经常被雇主虐待，在工作中受伤，而且被拖欠工资的情况也非常严重。
结果显示，有两成的工人曾经在工作中受伤，有44%的工人在工作期间被拒绝进食、喝水或休息;32%的人工作超时;28%的人曾经被雇主侮辱或威胁。除此之外，被拖欠工资则是这些外来移民劳工面临的最普遍的问题，报告显示，有近一半的工人都曾被雇主拒付工资。
据英国广播公司网站消息，澳大利亚警方前几个月破获了一个偷渡妇女卖淫的国际团伙，从悉尼的妓院中救出了10名韩国女子。据报道，澳大利亚警方逮捕了五人，指控他们偷渡人口和以欠债为由对他人进行奴役。警方说，这些女子被骗到澳大利亚，在悉尼的合法妓院中每天工作20小时。
警方还指出，她们来澳洲前已经同意在色情行业工作，但是却完全不知道这里的条件会如此恶劣。
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