Ⅰ)关东：Tokyo Yokohama(横滨)、Nogoya(名古屋)(关东：日本东北地区)
Ⅱ)关西：Kobe(神户)、Osaka(大阪)、Moji(门司)(关西：日本西南地区)
其他Side Ports(小型港口)有：Hakata(博多)、Tokuyama(德山)、Tomakomai(苫小牧)、Shimizu(清水)、Kawasaki(川崎)
对Side ports 直靠之Carriers甚少(OOCL,PIL有时直靠)，多为KMTC(“高丽”)、Dongnama、Heung-A(三家均为Korea的)于Busan(韩国釜山)转船feeder去日本的Side Ports
日本国内较有规模的Forwarder有二家：Sumitomo 及Nippon。它们于日本各地的W/H(Warehouse)及Branch(分公司)较多，而Nippon(“日通”)于HKG较有名气。
日线货中常见一些国外(日本)客户(进口商)指定某一家Carrier或Forwarder Handle其Shippment(货载)或cargo( 散货 )。原因是：日本有一些道路是被Carrier或Forwarder买下(经营权)。别公司不得进入。若欲进入需交路费，有的要在路口卸下以人手搬运至工厂
日线是东南亚地区Forwarders指定率(客户指定forwarder)最高之地区原因除上达外，另日本重视长期性合作，且forwarder替其提供进口报关、仓储(warehousing)、运输、 物流 (Logistics)、配送等额外SVC(service),故许多进口客人长期指定。
4.报关 英语 ：
a) Customs-clearance 或declaration(“申报”)at the customs(“报关”：名词)
b) apply(申请)to(向)the customs. 宣告 at the customs(以上为动词“报关”)
c)另：clearance of goods或entry也可指“报关”(n.) (clear the goods from customs:为货物报关)
d)“ 报关单 ”：bill of entry或application to pass goods through customs或customs debenture或customs declaration或entry(一个词)或report
e)报关费：customs clearing fee
f)报关行：customs broker或customs house broker
