安全生产是一个长期、渐进的过程，既需要广大职工自觉行动的养成，更需要有效的制度做保证。因此必须处理好必然与偶然的关系。
在安全生产上，有些人常把“常在河边走，哪能不湿鞋”挂在嘴边。意思是说出事故是必然的。这话乍听起来，似乎有点道理，但是按照马克思主义哲学理论细分析起来是站不住脚的。
安全生产有它的必然性和偶然性。我们首先要弄清必然性和偶然性的辩证关系。马克思主义哲学认为，当我们深入地观察和研究因果联系时，就可以发现有两种不同的联系：必然联系和偶然联系。必然性就是客观事物的联系和发展中的不可避免、一定如此的趋向。它是由事物内在的本质原因引起的。偶然性则是事物发展过程中可能出现、也可能不出现的联系。两者之间不仅有联系又互相依赖，是对立的统一。必然性总是通过大量的偶然性表现出来，并为自己开辟道路。偶然背后总是隐藏着必然性，它是必然性的表现形式和补充。他们不仅互相联系、互相依赖，而且在一定的条件下互相转化。在事物发展过程中，必然性也可以转化为偶然性，偶然性也可以转化为必然性。片面地强调一个方面都是形而上学的。能不能保证安全生产的长治久安，我认为只要我们掌握安全生产的规律，为安全生产创造条件，把行动建立在客观必然的基础之上，安全生产就能够得到保证。若说事故不可避免，秦皇岛南站乙一调车班组从1958年至今已实现安全生产47周年，调动600多万辆车辆。南大寺站办理多方向接发列车，安全生产实现38周年，我们车务段也层实现了安全生产11周年的好成绩。靠的是什么呢，靠的是他们有一个安全重于泰山的责任意识；靠的是执行规章制度一丝不苟、一板一眼，一点也不差的精神；靠的是有一整套行之有效的管理办法。这些都说明，只要我们按规章办事安全生产就是必然的，安全生产的周期就会更长。
然而我们有的同志对安全生产的态度上，总有些片面认识和糊涂观念。有的出了事故怨天忧人，从不在主观上找原因，不看自己违反了哪些规章制度，甚至怨自己“点背”不走运。规章制度规定班前不许饮酒可是有的人就是不听，这样的人哪能不出事故呢，我看出事故是必然的，不出事故是偶然的。
其次偶然性和必然性是可以转换的。安全是铁路永恒的主题，只要我们坚持不懈抓安全生产，紧盯关键环节，时刻警钟长鸣，安全生产的天数就会更长，在这个周期内安全生产就是必然的。当然在安全生产上，谁也不敢打保票。动车就有可能掉道，动车就有可能撞车，动车就可能冒进信号。一言以蔽之，动车就有可能出事故。这也是必然的一个方面，我们不能否认。但是为了保证动车之前确保安全，我们有一套行之有效的规章制度，执行了规章制度，动车就能够保证安全生产，这又是必然的。出事故也有偶然性的一面，铁路是一架大的联动机，由于设备质量的问题，自然灾害不可抗拒的原因，都有可能发生事故,这又是偶然的一面。我们要尽可能的避免和减弱不利的偶然因素的影响，在工作中留有余地，做到有备无患。
保证安全生产是有条件的，我们要把可能变为现实，就要为安全生产创造必要的条件和环境。如：要不断修订各项规章制度，完善切实可行的管理办法，培训一支过硬的职工队伍，运用现代化科学技术，建立一套激励机制。在这些方面通过整合，发挥最大的效能，实现长期安全的目标就可能变为现实。
在安全生产上，不同的组织有不同的目标。就路局而言是指无行车重大、大事故，一般事故和险性事故不影响路局的安全天数。消灭了重大、大事故，路局就保证了安全生产，安全的天数就会更长。站段来讲不能出一般事故，出了事故就中断了单位的安全天数。工作上认真负责，执行规章制度一板一眼，人人就能做到安全生产。只要我们正确的理解安全生产上的偶然与必然的关系，在工作中按章办事安全生产是必然的。
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