乘用车累计产销分别完成1735.1万辆和1726.0万辆,同比分别增长0.1%和0.6%。其中,轿车产销分别完成841.3万辆和842.6万辆,同比分别增长0.2%和1.3%;SUV产销分别完成737.1万辆和723.5万辆,同比分别增长4.2%和3.9%;MPV产销分别完成124.4万辆和126.2万辆,同比分别下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销分别完成32.2万辆和33.7万辆,同比分别下降18.2%和19.6%。中国品牌乘用车累计销售724.2万辆,同比下降1.5%。
商用车累计产销分别完成314.1万辆和323.1万辆,同比分别增长5.2%和6.3%。分车型情况看,客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆,同比分别下降2.7%和3.8%;货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆,同比分别增长6.2%和7.6%。
新能源汽车中,纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆,同比分别增长58.9%和66.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.0万辆和18.1万辆,同比分别增长138.0%和146.9%。
汽车整车出口81.4万辆,同比增长30.9%。分车型情况看,乘用车出口60.1万辆,同比增长38.2%;商用车出口21.3万辆,同比增长13.8%。
(单选题)对2018年1鈥�9月商用车销量增长贡献最大的是()。
解析
第二步,定位第三段,"2018年1鈥�9月,商用车累计产销分别完成鈥︹�统迪客认陆�3.8%鈥︹�醭迪客仍龀�7.6%"。
第三步,问题是"对商用车增长的贡献",故整体量为商用车,轿车与MPV不属于商用车,为"乘用车",故排除A、B选项。根据增长贡献率=部分增长量/整体增长量,整体增长量一致,都是"商用车销量的增长量",故只比较部分增长量即可,客车销量同比下降3.8%(未增长),而货车销量同比增长7.6%,故货车的增长量更大,其对"商用车增长的贡献率"也最大。