交通事故在现在的日常生活中在所难免，自《机动车交通事故责任强制保险条例》后，交通事故赔偿机制发生了重大变化。在这种制度下，作为肇事者的机动车所有人或驾驶人如何恰当运用有关法律法规，合理利用交强险和商业三者险减少损失，存在一些处理技巧。
追加赔偿主体。即在同一起交通事故中，是否还有其他责任人。比如有的交通事故可能是数辆机动车共同造成同一受害人伤亡，数个肇事者均应承担相应责任。如果受害人只是起诉其中一个肇事者，则会加重该肇事者的赔偿责任，而对于该加重部分的责任，商业三者险公司又往往援引机动车第三者责任保险条款（商业险），以其系应当由机动车交通事故责任强制保险赔偿的损失和费用，而不予赔偿，最终该部分责任只能由肇事者本人承担。基于此，肇事者应以受害人放弃对于其他肇事者的追偿为由，要求减少相应的赔偿数额。
实践中，法院应当依法追加其他肇事者参加诉讼；法院未追加的，肇事者也应当申请法院依法追加，以便其他肇事者共同承担赔偿责任。值得注意的是，依据交强险条例的规定，即使其他车辆在本次交通事故中无责任，也要在无责险额内对受害人进行赔偿，在这种情形下，被诉机动车所有人或驾驶人同样应当要求追加无责方为共同被告，或者要求在无责方赔偿限额内减少赔偿，否则，商业三者险公司对于无责方赔偿限额部分将不予赔付。
分配赔偿责任。首先注意的是，交强险赔偿是不与车主责任大小挂钩的。也就是说，只要车主有责任，交强险就要在法定限额以内进行赔偿，而不是按车主责任大小按比例赔偿。而对于超过交强险部分的赔偿额，如果受害方有过错的，应当自行承担与其过错相应的责任，机动车所有人或驾驶人只需承担与自己责任相应的赔偿。因此，车主应当关注交通事故对双方责任的认定，以确定自己的赔偿比例。
另外注意，事故责任认定书并不是划分双方责任的唯一证据，车主还可以综合考虑交警未予认定或认定错误的相关证据，以进一步明确受害者的责任比例，尽可能减少自己的赔偿责任。
优化赔偿项目。机动车第三者责任保险条款（商业险）规定了一些免赔事项，其中包括精神损害赔偿金。由此，对于精神损害赔偿金商业三者险将不予赔付。实践中，需要借助律师专业知识，提前主动作一些工作，想办法把精神损害赔偿金消化掉。
