(一)掌握天气变化规律，建立积极的预警机制。雨水天气是导致高速公路交通事故最直接的诱因之一，在高速公路交通管理上，用科学手段加强管理，是我们当前和今后必走的一条道路。建立科学的全方位的气象预警机制，首先应该侧重建立科学气象预警系统。针对高速公路特有的环境，气象信息是非常重要的，特别是针对雨水天气监控，及时的与气象部门沟通，尽量多掌握天气情况，为决策提供科学的依据。
(二)建立信息共享平台，做好信息发布工作。高速公路公安交通管理机关要随时掌握路面情况、及时获知路面信息，从而采取相应的应急措施，要得到及时准确的路况信息，除了交警本身的巡逻采集外，要做到四个共享：一是做到与当地气象部门的信息共享，及时获知当天及未来的天气情况;二是做到与高速公路经营管理部门的信息共享，利用其道路监控等设施及时获知路面信息;三是做到与路政管理部门的信息共享，及时获知路政巡逻部门所掌握的路况信息;四是做到与大型运输单位等部门的信息共享，及时获知长期经过管辖路段车辆所采集到的路况信息。在掌握准确的路况信息后，除了按照情况采取相应的预案外，还要通过高速公路入口、路面可变信息板、交通电台和广播等方式迅速将信息发布出去，提示驾乘人员采取使用灯光、限速或者就近驶离高速公路等安全措施，使广大的交通参与者了解到所要行驶道路的路况信息，做到心里有数，以便采取必要地应对措施。
(三)利用科技力量实施监控，加强路面巡逻管控力度。我们要充分利用好现有超速监控设施，依托各种科技装备，一方面加大测速强度，延长测速时间，最大限度的监控和抓拍超速违法车辆。另一方面采用流动设施和固定设施相互结合的办法，尽量扩大监控范围。在添置监控设施时要注意具体参数，一定要选择具有全天候监控、高速抓拍、远程控制等功能的高像素设施，避免"拍不到"和"拍到不能用"等问题发生。路面的执勤巡逻民警在巡逻过程中要加强对超速违法行为的监管，可以利用流动监控设施予以记录，或者通过喊话方式责令纠正，或者跟随进入收费站、服务区指出违法行为并予以纠正。必要时，各大队可以集中行动，采用主线测速，服务区纠正并处罚的方式严厉打击超速驾驶违法行为，并通过各种媒体宣传，扩大影响范围，起到警示作用。
(四)搞好危险路段整治，加大安全设施投入。近年来，我大队加强了对隐患危险路段的排查整治力度，实践证明，排查整治危险路段，对于预防和减少道路交通事故具有十分重要的作用。因此，要继续深入开展道路危险路段整治，坚决消除道路交通事故隐患，将对重点危险路段、事故多发点、段的整治，协同政府其他相关部门，列入整治范畴，明确整治的责任单位、责任人和整治要求、完成时间。对短时间内不能整改的急弯、陡坡、积水危险路段，要跟进设警示标志等临时措施加强管控，严防交通事故的发生。对因道路条件而易发生追尾事故及其他交通事故的路段，应加大安全设施的投入，增加必要的限速标志和振动警示带，使车辆能够极早采取措施进行处置。在易发生追尾事故的硬路肩内，增设路肩振动带和振动标线，以使侵入硬路肩的车辆产生振动和噪声来提示司机采取措施返回正常行车道。
(五)加大交通安全宣传，提高驾驶人交通安全意识。我们要彻底消除交通违法行为的隐患，最终的源头在于提高驾驶人交通安全意识，这需要依靠强有力的交通安全宣传工作。目前，交通安全宣传工作只停留在出版面、写标语、搞活动上，看似宣传面很大，其实只不过是和群众打了个照面，一闪而过，实际效果并不是很好。我们的宣传工作应当深入到群众中去，只有和群众密切接触才能形成良好氛围，取得较好效果。当前，群众查询自己的驾驶证和车辆的违法状态的要求很迫切，我们可以以此为契机，进驻村校、企事业单位、社区开设窗口，在开展违法查询业务的同时，提供事故处理咨询和交通安全讲堂服务，通过积极和群众交流，不断灌输交通安全思想，提高群众交通安全意识和遇紧急情况的处置能力。把交通安全宣传融入群众日常生活中，和群众打成一片，使交通安全管理工作得到群众的理解和支持。
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