昨日下午1时40分，记者驱车从许昌赶到京港澳高速长葛段，接近长葛下口处，前方车辆已经排起了长龙，由于车辆无法前行，记者只好将车熄火下车探问。
在京港澳高速路边施工的工作人员告诉记者，往南方向早上发生交通事故，导致车辆滞留，高速交警正在事故现场进行处理。
记者注意到，京港澳高速路上，双向4个车道全部被车辆占满。难以看到通行的迹象，一些司机下车抽烟休息。尽管道路的应急车道还能容纳一辆车通行，但整个车流井然有序，没有出现占用应急车道的现象。
半个小时后，前方车辆出现移动，司机们纷纷上车一点点前移。两小时后，记者车辆挪到了事故现场，大多事故车已被拖离，地上留下的到处是碎玻璃和玻璃密封条，事故民警正对最后一辆事故大客车实施拖离。
下午4时36分，记者终于走过了事故现场，前方车辆开始正常通行。
据参与营救的高速交警郑州机场大队大队长袁国斌介绍，共发生7起16辆车追尾交通事故，罪魁祸首是京港澳高速720公里处出现的团雾，事发在昨日早晨7时20分，一辆运钢锭的大货车发生追尾事故后，车辆惯性冲过了高速路中间的防护隔离带，横堵在路中，直接导致往南方向车辆滞留，往北方向仅留下一个过往车道。
事后记者从河南高速交警总队获悉，这次追尾事故直接导致两人死亡，多人受伤，这16辆车不同程度损坏。事发后，河南高速交警总队迅速启动恶劣天气应急预案，通知郑州机场大队派民警协助许昌市公安局高速交警大队处理事故现场，通知圃田、柳林、漯河、驻马店、新乡5个大队上路疏导分流车辆。
据许昌市公安局高速交警大队参与事故处理民警称，事发后，大队紧急派出了所有民警和抢险救援车辆，并通知120、119、路政人员也参与抢救伤员。在处理事故中，其他15辆车相继被拖离现场，但由于其中一辆运载的是钢锭，每块重约半吨，在转运过程中特别费时费力，致使现场清理难度很大，影响了道路正常通行。
记者了解到，事故发生与“团雾”有关。据一位被卡在驾驶室的司机介绍，当时高速路上出现团雾，他打开了车雾灯，把车速也降低了，正在行驶时，前方的车一下停住了，自己踩了刹车还是撞上了，他的头撞在了方向盘上，窗户玻璃已被震碎。
其实，在高速公路上，团雾引发车辆连环相撞事故并不少见，其主要原因是团雾预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知和警示。
据河南高速交警总队有关负责人介绍，这次事故发生点，是经常出现团雾的区域。在京港澳高速河南段，共有6处极易出现团雾，分别是：京港澳高速700公里至720公里处(长葛段)、755公里至760公里(新郑段)、许昌与漯河交界附近、临颍至漯河段、新乡和黄河大桥段、鹤壁段。
专家和交警提醒司乘人员，进入团雾前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速进入最右侧车道。这样做的目的是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞事故。
进入能见度很低的团雾时，切记没有紧急情况不要急刹车，更不要急打方向盘，也不能就地停车，最好就近选择道路出口缓慢驶出，或是进入附近服务区暂避，等待团雾消散。能见度只有50米到100米时，时速不能超过40公里，跟车距离应在50米以上。
此外，在团雾中遇到前方堵车，除非在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶时或在超车道停车后，不要再尝试变更车道，也不要让车上人员下车，并提醒车上人员提高自我保护意识，加强防护，提防后车突然追尾，造成更大伤害。
3个收费站紧急封闭数小时
本报郑州讯昨天凌晨5时，京港澳高速许昌段出现团雾。凌晨5时24分，路警联合巡逻车发现许昌段长葛收费站和服务区附近能见度低于50米，立即上报河南中原高速公路股份公司郑漯分公司监控中心，凌晨5时59分，路警联合值班室接到指令：京港澳高速许昌段许昌东区站、许昌站、长葛站等3个收费站实施交通管制，全线封闭，至上午10时05分，解除三站的封道指令。
据河南中原高速公路股份公司相关负责人介绍，部分路段因团雾能见度低，发生交通事故。
事发后，省交通厅、河南中原高速公路股份公司迅速启动预案，省交通厅高管局、省中原高速公路股份公司的领导立即赶往事故现场指挥，多方协调施救抢险车辆参加施救。
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