飞机大修计划表 思维导图
U686253048
2025-01-17
定检岗位人员根据岗位授
制定大修工具月度
国内机库产权单
飞机大修计划表 内容详述
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思维导图大纲
相关思维导图模版
飞机大修计划表 思维导图模板大纲
B737NG、 A320定检
2025年
2025年3月，编写定检结构维修技术支援方案。
2025年3月，编写结构维修工程技术人员能力提升方案（损伤判定、金属标准施工、复材标准施工、保留依据、老龄飞机的结构控制方案、CPCP控制方案、超手册维修报修流程等）
2025年4月，编制在构型控制、AD/服务通告管控、改装培训目标与方案
2025年4月，补充复材维修相关专业及责任要求
2025年4月，补充发动机、电子电气专业及责任要求
2025年5月，编制在结构维修的超手册维修、外委送修学习目标与执行方案
2025年5月，依据维修专业，梳理制定定检必备标准件信息及采购计划
2025年5月，完善金属结构的内部培训课件，并完善相关考核要求
2025年5月，修改公司培训大纲，增加复材维修课程、课时、考核要求
2025年5月，与121航司或145单位签署相关实操培训协议，并申请相关资金
2025年6月，编写工程技术部门的部门管理手册
2025年6月，编制飞机大修中的结构维修工具采购清单
2025年6月，研究并制定飞机大修生产管理组织架构
2025年6月，编写及制定结构维修教员相关资质
2025年6月，配合编写NDT及孔探检查异常情况的排故方案流程
2025年7月，编写孔探处理的EI、EB维护提示指导书
2025年上半年，编写NDT管控相关手册
2025年上半年，完成对NDT及孔探人员岗位资质评估和授权
2025年上半年，分析外聘三级人员必要性并形成报告
2025年上半年，梳理孔探能力上证资料文件及孔探人员资格证书
▲2025年上半年，匹配公司自身能力建设情况，签署A6检维修委托协议
2025年7月，完成外派复材结构维修培训3人次
2025年8月，编写在腐蚀防护、漆层处理相关工程文件
2025年8月，完成金属结构维修教员的认定
2025年9月，完成社招结构维修人员1名
2025年10月，完成复材结构维修教员的认定
2025年10月，执行结构维修固定资产投资计划，采购相关硬件设施
2025年12月，完成固定资产投资计划，设置初步结构维修实操培训教室
2025年下半年，统筹完成与国内其他MRO企业、航司或者第三方孔探服务企业达成NDT、孔探支援合作协议，提供NDT、孔探实操机会，达成每年至少两台发动机孔探的经历要求
2025年下半年，结合对标研究方案，制定符合大修体系的各专业技术岗位需求与薪酬体系
2025年下半年，依据培训协议外派人员定检生产线实操学习（包含但不限于部件拆换、测试、排故、钣金拆换件、紧固件拆装、密封胶相关施工等）20人次
2025年内完成1-2人次金属及复材结构维修培训
2025年全年，完成NDT人员的培训课程设置、复训要求、OJT内容、培训课件的制定
2025年全年，完成NDT专业的教员资质认定与授权
2025年全年，外派取证2级和3级人员至维修协会认可的培训考试机构进行复训
2025年全年，将NDT学员外派至维修协会认可的培训考试机构进行2级取证
2025年全年，将现有NDT2级人员外派至维修协会认可的培训考试机构进行3级取证
2025年全年，每年组织完成一次各型号发动机的孔探复训
2025年全年，编制各型号发动机孔探培训教材
▲2025年9月，具备737NG/A320系列的A6检完整实施条件并承接具体工作
2026-2027年
2026年4月，编制发动机维修培训等课程
2026年5月，编写及制定发动机、电子电气教员相关资质要求
2026年6月，完成发动机、电子电气教员的认定
2026年6月，指定专项定检工作辅助人员6-8名，配合定检工作
2026年6月，工程技术部门划清在大修体系的责任范围，制定各项工艺技术标准与执行方案
2026年6月，编写不同型号发动的所有部件的拆换、测试、排故的标准流程与标准
2026年6月，编写定检的发动机技术支援方案
2026年全年，配合编制发动机维修专业工具补充与采购计划清单
2026年6月，制定不同构型、工包中的损伤检查标准的判定方案与放行标准
2026年6月，制定厂家结构改装方案与工程指令编写逻辑
2026年6月，编写TR、SR填报逻辑标准文件
2026年7月，编制定检工单分解逻辑标准文件
2026年8月，建立OEM、制造商的技术咨询渠道
2026年8月，编制在离位件的工程外委学习目标与执行方案
2026年下半年，咨询并获取国内各航司、潜在客户的招标方式
2026年下半年，统筹负责招标响应文件的编制
2026年下半年，储备MRO市场商务、维修专业理论基础知识，汇总公司维修能力、人员资质、工装设备等情况
2026年全年，编制拟承修的A8检、C1检工作包
▲2026年9月，具备737NG/A320系列的8A检完整实施条件并承接具体工作，储备2027年大修能力
2027年
2027年3月份与潜在合作方商谈、完成合作意向协议签署
2027年3月根据机型编制相应C检条目工卡，完成内部工卡审批管控
2027年6月启动C检能力申请准备、成立能力申请筹备专项组
飞机喷漆
2025年
2025年2月，收集航司、145单位的整机喷漆工单
2025年3月，收集航司对喷漆工作的工程指示性文件
2025年4月，收集、梳理局方对喷漆工作的法规文件、飞机制造厂家、OEM对喷漆工作的标准施工等技术手册要求文件
2025年6月，编写本部门在整机喷漆工作的责任划分与管理办法
▲2025年上半年，完成整机喷漆的专业技术准备与搭建首批人员的培训渠道
2025年下半年，外派2-3人次，完成整机喷漆生产线实操学习
2025年8月，建立与合作方、供应商、OEM、制造厂家的咨询通道
2025年9月，编写漆料产品技术性工程指导说明文件、化学品安全及存放条件的标准规范文件
2025年9月，喷漆工包工时评估、喷漆人员工时管理
2025年9月，建立与喷漆相关的各部门开展喷漆工包的评估与分解制度
2025年10月，分析不同漆料厂家的TDS、MSDS文件、各项材料标准，形成替换性记录
2025年10月，配合相关部门编制喷漆工作的设施设备、工装工具等的采购计划
2025年10月，分析喷漆工作的各类招投标、竞价公告，形成分析汇总
2025年全年，制定关于喷漆的航化品、工具等采购管理办法
2025年12月，编制具备管控节点、匹配第三方服务要求的整机喷漆工单
2025年12月，编制整机喷漆工作流程步骤与相应工程技术提示性文件
2025年12月，编制喷漆相关厂房设施、工具、设备保养、健康与安全、消防等培训方案
2025年12月，制定下一年度喷漆所需工具设备、耗材、航化品等采购计划
2025年12月，划清生产支援部门责任范围，明确生产支援在喷漆工作方面岗位职责、工作流程
2025年全年，力争与航司、OEM、MRO签署合作协议或具体整机喷漆服务意向的确认
2025年全年，制定关于喷漆的航化品、工具等采购管理办法
▲2025年12月，完成整机喷漆前期所有要素分析，并进行准备，新增/补齐人员培训通道，组建首批喷漆团队成员
2026年
2026年4月，分析各类喷漆工具的技术规格，并做好相关替换性分析记录
2026年8月，编制B737NG机型整机喷漆工单
2026年8月，编制A320系列整机喷漆工单
2026年9月，完成喷漆教员考核与相关认定
2026年9月，社招喷漆抢手与专业软件操作人员
2026年10月，制定波音/空客的机身、金属、复材、控制舵面、大翼、金属预处理的工艺方案与施工方案
2026年10月，编制与喷漆工作中相关联的结构腐蚀、裂纹、划痕、变形、分层等检查性记录文件
2026年10月，依据喷漆资产采购分析，配合相关部门执行采购计划
2026年11月，搭建完整喷漆专业培训体系
2026年12月，完成喷漆专业人员培训20-25人次
2026年12月，完成喷漆工作中非专业性人员的厂房、危化品保存、健康防护、消防等培训
2026全年，研究喷漆工作生产流程及要求，并进行汇报
2026全年，制定喷漆工作流程控制清单，并进行汇报
▲2026年12月，完成喷漆工作的人员培训体系、授权、工程文件准备、工具配备等能力申请必备事项
2027年
2027年5月，依据采购计划，完成喷漆耗材、劳保用品、设施设备、漆料、航化品、工具等的采购
2027年8月，完成相关手册中关于喷漆工作的修改
2027年8月，补充与喷漆相关供应商的资格审核条件
2027年9月，完成喷漆工作的内部审核评估报告
▲2027年10月，向局方提交整机喷漆能力上证申请，完成整机喷漆能力上证工作
航材保障
2025年
2025年2月，编制补充生产保障相关岗位专业资质要求（航材计划、采购类）
2025年4月，针对航材计划、航材采购等岗位开展业务提升培训，熟悉掌握MOQ、lead time、证件要求、订货单位等计划采购工作内容
2025年5月，针对技术手册查询开展专项提升培训
2025年5月，提升航材检验岗位培训考核要求，完善授权机制
2025年6月，建立航材替代评估的EI、EB等工程提示文件制度
2025年6月，建立航材适航性评估（AD/A）的工程评估提示机制
2025年6月前，加强对各类航化品、原材料、标准件、部件以及送修航材检验能力；掌握COC、038表、8130-3、FORM-1等适航证件识别能力；熟悉各类改装包、大型部件（发动机、起落架、APU）等检验要求
2025年6月，及时A完成所需定检航材采购，熟悉掌握航材采购流程
2025年6月，完成航材人才招录，并制定相匹配的薪酬待遇
2025年6月，制定计划、采购等岗位的培训大纲
2025年6月，完成商务厅备案并建立进出口贸易资质
2025年上半年，争取A检维修业务所需消耗件、化工品、标准件全部自行保障
2025年10月，补充各类手册（维修管理手册、工作程序手册等）关于生产保障的管理要求（航材）
2025年10月前，研究供应商审核要求，了解国外供应商审核资质条件，熟悉ASA-10、FAA AC 0056等证明
2025年10月，熟悉保税维修、进出口关税、保证金等税率业务，并根据需求推进实施
2025年11月，针对高价值消耗性航材以及AOG紧急航材，研究明确AOG采购流程和管理办法、国际贸易采购管理办法、大额消耗性航材采购管理办法
2025年11月，培训AMM、IPC、CML、PSDS、U-FILE、CMM等厂家技术手册
2025年11月，针对飞机大修广泛使用的结构件、标准件、消耗件以及化工品，拓展国内外以及OEM采购供应渠道
2025年11月，建立美元、欧元、英镑等外币支付管理及国际采购机制
2025年12月，划清责任范围，新增计划采购等岗位，明确岗位职责、工作流程
2025年12月，培训工卡、EO、EI、EI等工程文件
2025年12月，制定包括航材管理、物流报关、采购计划等方面的生产保障组织架构
2025年下半年，争取签署航材分销、航材租赁等新业务
2025年全年，培训国外航材采购流程、国际物流及报关业务知识，并推进签订国际物流、代理报关等合作协议
2025年全年，学习并掌握国际业务往来邮件要求
▲2025年12月，具备航材管理资质人员达到2人
2026-2027年
▲2026年6月，针对B737NG以及A320系列飞机C检条目，制定1C检航材清单
2026年6月，对飞机大修航材收费依据、航材类型、费率等开展研究，建立相关收费制度
2026年8月，对航材PMA件的评估和使用制定相关工作依据及要求
2026年8月，建立航材供商评估体系、合格供方清单进出机制，提升供商管理
2026年9月，开展航材管理系统建设所需项目建议书、系统运行方案、可研报告等项目编制
2026年10月，加强与航材物流、报关等合作方合作，逐步开展免税、报关业务
2026年10月，采购B737NG以及A320系列飞机C1检所需航材，包括标准件、原材料、化工品等
2026年10月，完成航材计划及采购各1名招录，并制定相匹配的薪酬待遇
2026年10月，制定危险品培训大纲，并外派至少2人完成危险品培训
2026年11月，建立开封航化品建立管理制度，最大化节约航材成本
2026年12月，研究危险品仓储管理，编制各类危险品管理手册及危险源评估
2026年12月，扩大标准件、航化品等项目供方范围，筛选优质供方，与各类OEM建立直采合作
▲2026年12月，编写航材管理部门相关手册，包括工作程序，作业指导书等，完成相关人员培训及授权工作，基本搭建航材保障体系
2026年12月，收集滇中新区关于能力申请、公司纳税、人才引进等各类扶持政策，并跟进后续申请办理工作
2026年全年，学习AMM、IPC、CML、PSDS、U-FILE、CMM等厂家技术手册，至少培养2名后备人才
2026年全年，学习国外航材、工具设备采购流程、国际物流及报关业务知识，至少培养2名后备人才
2026年全年，掌握国际业务往来邮件要求，能与国外各类厂商正常业务交流
▲2026年12月，具备航材管理资质人员达到12人（计划/采购/物流报关各2人，库房管理6人）
2027年
2027年3月，完成航材管理系统建设，并正式上线运行
2027年3月，匹配维修基地建设进度，完成大修生产线智慧仓储货柜采购配置
2027年3月，建立大修现场库房、航材库等所需生产运行机制及管理制度
2027年4月，针对大修所需NRC航材，建立AOG采购、送修、报关等保障方案
2027年5月，制定飞机大修航材月度、季度报机制，完成航材计划性采购补充
2027年全年，完成首架整机喷漆航化品准备
▲2027年12月，具备航材管理资质人员达20人（计划/采购/物流报关各3人，库房管理11人）
工具保障
2025年
2025年2月，补充生产保障相关岗位授权要求（工具设备计划、采购等）
2025年4月，针对工具计划、工具采购等岗位开展业务提升培训，熟悉掌握MOQ、lead time、证件要求、技术手册查询、订货单位等计划采购工作内容
2025年全年，建立工具设备替代评估的EI、EB等工程提示文件制度
2025年6月，建立工具设备适航性评估（AD/A）的工程评估提示机制
2025年6月，及时完成所需定检工具设备采购
2025年6月，完成工具设备人才招录，并制定相匹配的薪酬待遇
2025年6月，制定计划、采购等岗位的培训大纲
2025年10月前，梳理修订维修管理手册、工作程序手册等
2025年10月前，加强供应商审核要求，了解国外供应商审核资质条件
2025年11月，针对高价值消耗性工具以及AOG紧急工具，研究明确采购流程和管理办法，制定租赁工具方案
2025年11月，培训AMM、PSDS、CMM、ITEM等厂家技术手册
2025年11月，针对大修广泛使用的工具、结构工具、特殊工具，拓展国内外以及OEM采购供应渠道
2025年12月，划清责任范围，新增计划采购等岗位，并明确岗位职责、工作流程
2025年12月，培训工卡、EO、EI、EI等工程文件
2025年12月，制定包括工具设备管理方面的生产保障组织架构
▲2025年12月，具备工具管理资质人员达到1人
2025年下半年，争取签署工具设备租赁等新业务
2025年全年，学习国外工具设备采购流程、国际物流及报关业务知识，并推进签订国际物流、代理报关等合作协议
2025年全年，了解各类大修工具设备校验管理方案，制定相关工作流程
2025年全年，制定公司国际贸易采购管理办法、AOG工具采购工作办法、大额消耗性工具采购管理办法
2026年
2026年6月，制定大修工具定期盘点、巡查机制
2026年10月，开展大修工具智慧管理方案研究，如RFID、智慧工具管理等，并择机开展项目建议书、可研报告编制
2026年10月，与航司、MRO开展工具互援合作交流，争取签署合作协议，确保AOG工具保障及时
2026年10月，根据大修能力建设进度，完成大修工具设备采购配置、包括结构工具、专用工具、通用工具以及喷漆工具等，配合完成大修能力申请
2026年11月，修订完善工作程序，制定编号、监管、定期维护等制度，确保账实相符
2026年11月，学习AMM、PSDS、CMM、ITEM等厂家技术手册，至少培养2名后备人才
2026年12月，根据大修工具设备清单，制定2027年采购投资计划，并编制项目建议书
▲2026年12月，具备工具管理资质人员达到12人（计划采购/计量检验共6人，库房管理6人）
2027年
2027年3月，完成工具管理系统建设，并正式上线运行
2027年3月，完成所有大修工具编号、入库等工作
2027年3月，匹配维修基地建设进度，完成大修生产线智慧仓储货柜采购配置
2027年3月，建全大修现场工具库所需生产运行机制及管理制度
2027年4月，针对大修所需NRC工具，建立AOG采购、送修、租赁等保障方案
2027年5月，制定大修工具月度、季度报表机制，并持续完成工具计划性采购补充工作
2027年12月，完成大修例行工作工具准备，完成首架整机喷漆工具准备
2027年全年，筹备C2及以上定检能力申请、飞机拆解、改装等相关工具准备
▲2027年12月，具备工具管理资质人员达到20人（计划采购/计量检验工8人，库房管理12人）
运维保障
2025年
2025年10月前，了解目前国内主流MRO企业综合管理系统架构和模块功能，征集各部门系统管理模块功能需求，初步确定定检综合业务管理平台主要模块及功能
2025年12月前，研究分析6A检工作包，梳理所需大修设备、工装设备清单
2025年12月前，在工作程序手册中新增大修运维保障相关人员岗位职责及授权要求、生产准备程序要求、设施设备操作和管理要求、库房管理要求等
2025年全年，研究大修生产流程及要求，梳理特种设备人员操作资质、维保规范要求，制定内部工装设备采购流程
▲2025年12月前，开展意向调研和选拔工作，择优确定大修设备培训“种子教员”5人，后续根据大修设备厂家培训计划开展理论学习和现场操作实训
2025年12月前，参照最新市场用工情况，研究安保、消防、保洁、物业等后勤人员的运营模式
2025年全年，与国内机库产权单位或运营单位建立联系方式，了解目前国内市场维修机库、喷漆机库和其他配套厂房租赁价格、租赁模式和收入情况
2025年12月前，新增维修机库、发动机维修作业场所、部附件修理作业场所、电子附件修理作业场所、机械加工车间作业场所等培训教材；新增修理坞、打磨间、喷烘一体间等大修设备的培训教材
2025年12月前，新增大修生产支援岗位岗前培训教材，包括地面设备操作管理、特种设备安全管理等培训教材
2025年12月前，根据机库内特种设备相关法律规范，咨询起重机、电梯等特种设备培训资源及价格、培训周期和复训要求
2025年12月前，按照维修基地设备制造商培训要求，制定理论学习和实际运行维护培训教材，新增设备“培训教员”授权
2025年12月前，对接集团相关职能部门，咨询集团内部资产移交、划拨相关形式，研究制定最有利于公司发展的交接模式
▲2025年12月前，参照目前国内知名MRO企业生产支援中心门组织架构，向公司职能科室申请新设大修生产支援相关岗位，包括生产准备、大修工装管理、大修设备管理等
▲2025年12月前，结合生产支援中心门提出新增的岗位项目，研究制定新增生产支援大修相关岗位职责、薪酬体系、T系列等级管理办法
2026年
2026年3月前，研究分析潜在客户8A检及配套业务定检工作包，梳理所需工装设备清单
2026年6月前，梳理C检及配套能力上证所需维修场地要求、设备要求和管理要求
▲2026年6月前，按照定检生产组织架构组建大修运维保障人员队伍5人，根据设备厂家培训计划开展培训，获取内外部培训授权
2026年9月前，完成对定检运维保障教员完成内部大修设备培训教员授权，确保授权人员数量满足内部培训需求
2026年8月前，与集团对接，研讨维修基地产权及使用相关事宜，拟定维修基地资产交接方案
2026年9月，定检岗位人员根据岗位授权要求开展培训工作，培训完成后向安全质量信息部提出授权申请
2026年10月前，维修基地消防、安保、保洁、绿化和食堂运营模式，提前建立需外包的联系方式
2026年12月前，对接国内三大电信运营商，在维修基地建成投运前接通办公通讯网络。维修机库等部分空侧单体建筑应符合昆明机场控制区内网络要求
2026年12月前，配合维修基地建设，全面参与维修基地各单体建筑装修，征求各部门制定2027年办公类固定资产采购计划
2026年12月前，研究并制定维修基地运行初期行政和大修生产人员在维修基地投运初期的上班通勤方案
2026年全年，根据大修及各项配套能力上证时间，提前半年启动工装设备采购，配齐大修设施设备和工具工装设备
▲2026年12月前，按照培训授权要求，公司内部完成理论和实操培训12人，生产支援中心定检保障人员获公司授权至少7人
2027年
2027年，对接集团职能部门，推进维修基地资产移交，做好资料收集管理工作
2027年全年，根据维修基地投运时间，提前策划公司总部搬迁方案
▲2027年全年，根据大修生产线业务量，申请定检保障设备操作和设备维保人员授权，每条生产线大修设备操作人员至少5人，基地园区设备维保人员至少3人
2027年，机库建成投运一年内，大修设备操作和维保人员轮班厂家陪伴运行
人力资源
2025年
▲2025年5月，与MRO签署喷漆人员培养合作协议
▲2025年6月，完成航材及工装设备人才（各1人）招录，并制定相匹配的薪酬待遇
2025年6月，制定喷漆项目的教员、枪手、辅助人员的培训项目与考核要求
2025年6月，编写及制定结构维修教员相关资质
2025年上半年，指定1名人员负责结构专业内容，工作内容包含A检、大修中的技术支援、NRC编写、工具航材的分析准备、结构工艺标准的制定、超手册或外委修理的程序、喷漆技术支援、喷漆工具、耗材、航材的准备、工程联络的沟通渠道建立等
2025年8月，完成金属结构、复合材料维修教员的认定
▲2025年9月，社招1名结构维修人员
2025年9月，完成喷漆教员考核与相关人员的认定
▲2025年下半年，年内外派2-3人次，完成整机喷漆生产线实操学习
▲2025年下半年，外派20人次学习结构件拆装与生产线跟班
2025年下半年，完成1-2人次整机喷漆实操学习
2025年下半年，完成1-2人次金属结构、1-2人次复材结构维修培训
▲2025年11月，结合外部单位体系与经验，编制一线金属维修、复材维修专业薪酬体系与岗位晋升办法
▲2025年11月，结合外部单位体系与经验，编制二线金属维修、复材维修专业薪酬体系与岗位晋升办法
2025年12月，完成喷漆专业的一线、支援岗位的岗位职责编制与授权体系的制定
；授予喷漆一线施工、支援人员相关授权
2025年12月，制定包括工具设备管理、航材管理方面的生产保障部门组织架构和管理架构
2025年12月，补充计划、采购、报关等岗位及岗位职责
▲2025年12月，制定包括生产计划、工程管理、质量管理、市场商务、园区物业等方面的部门组织架构和管理架构
2025年12月，制定包括生产计划、工程管理、质量管理、市场商务、园区物业等岗位
▲2025年12月，制定2026年大修相关人才招聘计划
2025年12月，研究特车维修项目人力资源配置，包括岗位、薪酬以及人员需求
2025年12月，研究部件维修项目人力资源配置，包括岗位、薪酬以及人员需求
2026年
▲2026年9月，社招喷漆枪手6-8名；社招擅长SOLIDWORK、PS、COREDRAW软件制作人员
▲2026年9月，社招3-4名结构维修人员
▲2026年10月，完成航材（计划及采购）及工装设备（管理、采购）各2人招录，并制定相匹配的薪酬待遇
2026年10月，开展部件维修项目人员招聘，并制定相匹配的薪酬待遇
2026年10月，研究特车维修项目人员招聘，并制定相匹配的薪酬待遇
2026年下半年，配合完成20-25人次喷漆培训
2026年12月，完成生产计划（维修计划维修控制各2人）、工程管理（发动机、系统、电子、结构）、质量管理（质量保证、质量控制、质量审核）、市场商务（大修商务）、园区物业（园区运维管理）等方面的人才招聘，并制定相匹配的薪酬待遇
▲2026年12月，制定2027年大修相关人才招聘计划
2026年12月，研究大修生产保障所需劳务派遣、校企合作人员用工需求、岗位、数量、待遇等
▲2026年12月，完成喷漆专业人员培训20-25人次
2027年
▲2027年6月，正式开展大修生产保障（大修、喷漆、航材保障、工装保障、园区运维等）所需劳务派遣、校企合作人员用工
▲2027年12月，持续完成航材及工装设备人员补充招聘，并制定相匹配的薪酬待遇
▲2027年12月，制定2028年大修相关人才招聘计划
生产计划和控制
2025年
2025年3月，编制定检工作包工作来源清单，包括维修方案、MTOP、AD、称重、喷漆、特殊修理、保留工卡、时控件拆装等
▲2025年5月，编制大修工作组包、分包、回收、统计、收录等维修工作计划的统筹管理制度
2025年6月，补充大修生产计划岗位职责和大修生产计划和控制程序
2025年7月，结合航司、MRO经验数据，统计各级别定检停场时间以及相应例行工时/非例行工时的比例
2025年8月，分析737/320飞机6A检例行工时（包括准备工时、接近工时等），建立对附加工作清单、工程指令等维修项目的工时评估程序
2025年9月，完成喷漆工包工时评估、分解、喷漆人员工时管理要求编制
2025年10月，完成定检生产计划和控制岗位培训课程内容设置
▲2025年12月，储备专业定检生产计划和控制工程师3名（培训并完成授权），至少完成一次完整工作包的6A检
2026年
▲2026年3月，分析737/320飞机8A检例行工时（包括准备工时、接近工时等）
2026年3月，制定工卡收发记录、工卡上架及发放管理程序，编制C检每日工卡交接清单
2026年4月，补充C检现场维修控制和调度工作内容，编制C1检现场重难点、交叉项目、每日工作提示
▲2026年5月，建立实时掌握定检进度的管理制度，包括对进展异常的情况及时进行核实或者调查
2026年6月，编制 C 检工作交接单，每日交接内容包括但不限于：器材、工具设备、维修工作进度、注意事项等内容
2026年7月，根据C检工作需要，重新修改NRC工卡模版及相应签署要求
2026年8月，研究喷漆工作生产流程及要求，并进行汇报
2026年9月，制定喷漆工作流程控制清单，并进行汇报
2026年10月，针对发动机、机上、机外、电子、货仓、电子离位件建立离位件管理及摆放工作程序，包括可用件、待修件等离位部件标识标签标准制定
▲2026年11月，根据C1检工卡分析出的航材、航化品、工装设备清单，结合现有工具设备，编制C1检能力上项所需工具设备清单及航材航化品备件清单
▲2026年12月，储备专业定检生产计划和控制工程师6名（培训并完成授权），至少完成一次完整工作包的8A检
2027年
2027年3月，收集并分析维修合同，梳理定检工作包、非例行维修工作的确定和制定流程、维修记录要求、监修和验收检查要求等条款
2027年4月，建立实际工时与标准工时的偏差标准和程序
2027年4月，补充生产线维修记录存放保存工作程序，包括工作单卡及其汇总单，检查发现的缺陷及其纠正措施记录、适航指令和服务通告执行记录、部件更换记录、保留工作项目清单、维修放行证明等文件的保存
2027年5月，建立定检班前班后会工作机制、内外部信息传递机制
2027年5月，组织制定 C 检实施程序，对 C 检工作全过程进行协调和控制
▲2027年6月，储备专业定检生产计划和控制工程师10名（培训并授权完成），建立面向C检业务开展的成熟的生产管理团队
NDT、发动机更换
2025年
NDT
2025年5月，与有无损检测能力的单位签署协议，以便派人去学习获取经历
2025年6月，选派4名无损检测学员到有无损检测能力的协议单位获取经历
2025年6月，完善NDT人员岗位及薪酬制度，分为责任3级，3级、2级人员及学员
2025年6月，修编培训大纲中关于NDT的岗位及培训要求
2025年12月，完成NDT管理手册及相应方法通用程序手册初稿编制
2025年全年，外派2人不同方法的NDT 3级培训取证
▲2025年12月，至少有1人取得任意一种方法的NDT 3级证书
2025年12月，建立获取NDT技术文件的渠道，包括但不限于NTM、SOPM等
发动机更换
2025年3月，修编部门手册及工程师职责
2025年3月，收集、整理相应型号发动机的AD/信息
2025年4月，与发动机制造厂家建立工程联络渠道
2025年6月，联系航司或MRO单位，签署相应型号发动机更换培训协议
2025年6月，修编培训大纲中关于发动机更换的培训内容
2025年6-10月，分析相应型号发动机与工程文件
2025年10月，外派6名人员到协议单位，完成发动机更换培训
2025年12月，编制相应型号发动机更换相关工程提示文件
2025年12月，编制相应型号发动机更换工卡
2026年
NDT
2026年2月，授权NDT3级责任人员，主持NDT能力上证的准备
2026年2月，完成定检中的NDT工卡编制
2026年3月，匹配能力申请，完成NDT工具、探头、试块、航化等固定资产投资
2026年5月，做好新采购NDT工具、探头、试块的验收工作，形成记录
2026年5月，补充完善手册中有关NDT工作的内容，包括资质评估及授权等
2026年6月，制定无损检测仪器、试块等校验清单，按照周期送出校验并要求提供校验记录
2026年6月，将选派的4名无损检测学员外派2级取证并获得证书
2026年6月，完成NDT相关专业的培训课件、课时、考核要求等的编制
2026年7月，认定NDT培训教员，并完成拟授权人员的岗前培训
2026年7月，根据实际情况分析，按需启动外聘3级人员程序
2026年8月，对NDT人员进行岗位资质评估并授权
2026年8月，开展NDT相关专业的危险源分析并制定管控措施
2026年9月，完成NDT的相关质量内审工作
▲2026年10月，牵头申请NDT能力上证
发动机更换
2026年2月，分析发动机更换工具、航材、航化补充清单及固定资产投资计划并跟进实施
2026年4月，补充及完善公司手册中有关发动机更换工作的内容，包括资质评估及授权等
2026年6月，对外派考核通过的人员授予发动机更换教员授权
2026年6月，根据梳理的换发工具设备清单核实工具设备状态，做好采购设备的验收、入库、送检等事宜
2026年7月，编制公司内部发动机更换培训课件、课时、考核要求等，并完成相关人员的内部培训考核
2026年8月，完成10人次的发动机更换培训，通过培训并授权
2026年8月，开展发动机更换的危险源分析并制定管控措施
2026年9月，完成发动机更换的相关质量内审工作
▲2026年10月，统筹发动机更换能力相关专业上证申请
2027年
全年持续NDT、发动机更换实训，保持人员资质
全年衔接无损探伤、发动机更换业务，输出产能
起落架更换
2027年
2027年3月，依据737和320飞机维修手册编制、审核、批准起落架更换所需的工作单卡，包括起落架拆装、飞机顶升等相关主子工卡
2027年3月，根据维修手册梳理起落架更换所需的工具设备、航材、航化品清单
2027年4月，结合现有工装设备持有情况，编制起落架更换能力申请需要的固定资产采购清单
2027年5月，梳理起落架更换流程注意事项，包括顶升飞机、拆装注意事项，编制起落架更换实施EI、EB、作业指导书等
2027年6月，编制起落架更换培训课件、课时要求、考核要求等培训资料
2027年7月，制定145培训大纲起落架更换工作的要求与说明
2027年7月，编制起落架更换培训项目清单与考核要求
▲2027年8月，外派人员完成起落架更换培训
2027年9月，明确人员资格岗位要求，完成起落架更换教员授权
2027年10月，补充详细的起落架更换组织实施程序等
2027年11月，完成拟授权人员的内部培训考核
2027年11月，完成起落架更换人员岗位授权
▲2027年12月，根据起落架更换能力申请需新增的固定资产投资计划完成固定资产采购
2028年
2028年3月，分机型类别编制起落架顶升操作工卡
2028年3月，组织授权维修人员完成起落架更换工卡培训
2028年5月，完成起落架更换的固定资产验收
2028年6月，完成起落架更换所需的防腐剂、润滑脂、密封胶、保险丝、开口销等的准备
2028年6月与潜在合作方商谈，签署合作意向协议
2028年7月，统筹起落架更换能力上证申请，开展质量内审工作
▲2028年9月，申请起落架更换能力上证
发动机孔探
2025年
2025年3月，完成孔探能力申请所需工装（孔探导管、便携式显示器、无线收发器等）的固定资产投资。
2025年3月，制定孔探人员的岗位及职责，孔探人员分孔探检验员、孔探操作员及孔探学员。
2025年3月，制定孔探专业人员（包括孔探教员、孔探检验员、孔探操作员、孔探学员）的资质评估及授权体系。
2025年3月，修编培训大纲中关于孔探人员的岗位、职责及培训要求，孔探人员分为孔探检验员、孔探操作员及学员。
2025年4月，外送3人完成CFM56-5B/LEAP-1A发动机型号的培训及一人的CFM56-7B发动机型号培训。
2025年4月，内部选定孔探教员。
2025年4月，选定专管发动机的工程人员，明确该工程人员的职责要求，完善发动机管理责任体系。
2025年5月，编制孔探的培训课件，完善孔探培训体系。
2025年5月，建立与厂家、OEM的技术咨询渠道。
2025年5月，编写孔探工程类提示文件及孔探技术支援方案。
2025年5月，修订孔探程序、孔探标准作业指导书、发动机孔探报告、孔探人员近距视力检查表、孔探年度技能评审表、孔探人员年度认证表。
2025年5月，完成孔探人员、孔探教员的岗位资质评估和授权。
2025年5月，制定孔探仪维护保养及计量试块的送修校验程序及孔探仪电池日常充电管理制度。
2025年5月，开展孔探相关专业的危险源分析并制定管控措施。
2026年5月底，完成孔探能力上证的相关质量内审工作。
▲2025年6月，各部门协助配合完成孔探能力上证申请。
2025年全年，积极开拓市场，与国内其他MRO企业、航司或者第三方孔探服务企业达成孔探支援合作协议，提供孔探实操机会，以达成每年至少两台发动机孔探的经历要求
2026年
2026年全年，与航司达成A检中加增孔探工作项目协议，承接A检中的孔探工作
2027年
2027年3月，选拔3名人员作为孔探学员，进行后备人员培养，为期一年
2027年全年，承接A检中的孔探工作
2027年全年，外派3名授权孔探人员完成孔探型号复训
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