作为一名合格的OQC，首先要正确认识自己的岗位职责，以此来指导自己。坚持原则，讲究方式方法，保证工程质量的前提下，促使工程项目顺利进行。在具体工作中，按照设计图纸、施工规范、施工组织设计、质量安全标准组织施工。指导管区内现场作业人员按照技术、质量、安全标准进行操作。制止纠正一切违章作业行为。对分部分项工程和单位工程的施工质量进行监督检查。
参加分部分项工程的质量核定，尽量做到验收前自检不合格的不报批甲方监理验收签字。
参加组织隐蔽工程的核查验收，不合格的当场组织作业人员进行整改，当场检查，当场记录，做好检查记录的会签。发生问题及时解
决并如实报告。按规定做好本工程的质量纪录，定期不定期的汇报工程质量情况。
对管区的工程施工工序跟踪检查，不发生漏检。注重质量预控和过程控制，及时对每道工序，及施工要求进行现场技术交底。在工序完成后监督并参与劳务管理人员对其完成工作的自检。对不合格产品当即要求其整改返工，直到检验合格，才允许下一道工序的进行。在此过程中，注重各项分项工程的技术要求，施工工艺;注重工序与工序之间的衔接，配合施工员组织生产。
工程中每一批材料进场，对其型号，外观进行仔细检查是否有缺损。在本职工作的同时配合现场监理工程师对进场材料的审查。回顾检查自身存在的问题，虽然在工作中积极有效的完成了检验任务。但是仍然有许多需要不断改进和完善的地方，主要表现在：管理经验不足，对待一些问题的分析比较单纯，有些片面，对于工作中存在的不足之处，在未来作如下规划：
总结：oq质检员要积累经验，学以致用，利用所学知识，灵活运用于工作当中，遇到问题，多角度分析可能影响问题的原因，从而找到最佳的解决方案。虚心请教，强化自身，向同行同事虚心学习工作和管理方面的经验，借鉴好的工作方式，增强责任意识，提高完成工作的质量和标准。同时，配合好其他岗位同事的工作，起到相得益彰的作用。最后，祝愿公司和我个人在即将到来的新的一年里取得更大的成绩和进步。
附送：
3月23号，我同深圳市高路其他四十几位管理人员一同参加了PEM培训，用了一上午的时间，跟金品质企业效应开发公司的培训员张总学习了卓越效绩管理的核心思维和实施方案。虽然时间不长，但是感触颇深，老一套的管理模式在执行效率和效果都逊色于卓越效绩模式，值得我们深度反思和改进。
卓越绩效为领导层、管理层、执行员工之间如何更好的融合指明了路线，它告诉我们如何把团队的力量拧成一股绳，使得每一份努力都用在最需要的地方，达到工作效率的最大化。PEM的核心就是从及时明确的信息评价反馈中找到企业运作中的不足，从而迅速制定出行之有效的新方案，更好的服务于客户，增强我们的竞争力。
PEM质量评定标准导入从系统的角度纵向阐述了企业该如何整合管理体系，如何与客户深层次的融合，如何凝聚团队力量以及制定具有前瞻性的战略目标等。从领导层面讲，首先应该明确组织的景愿和价值观以及使命，也就是说清楚企业在做一项业务的时候的目的是什么，这项业务在我们和客户心中的价值地位是什么，我们在完成这项业务的时候怀揣着哪些使命。结合我们高速公路单位来说，公路管理以及保养、提供收费服务是我们目前的主要业务，我们的目的：
1。以最高效的模式管理公路的秩序，改善交通拥堵状况。2。保证高质量完成公路保养的同时降低成本避免资源浪费。3。为客户提供
更加便捷的缴费平台，节省操作周期。高速公路的正常管理和高效运作关系到每一个公民的切身利益，同时也是我们单位最大的使命。
其次，领导层该如何与所有人员沟通并组织绩效。在身体力行，以自身为标杆引导团队进入高效可持续的绩效模式，加强与员工的双向沟通激发他们的行动热情等方面处于核心位置。高速公路领导层在例行会议上与公路的管理人员和普通员工进行积极的信息交换，及时发现公路管理中的问题，以客户和业务为中心，督促各部门高效执行绩效活动。领导层定期评审各个绩效指标，优化管理和执行方案。比如公路近期的运作情况、路面保养的进展、费用的收支等情况。对每次的数据纳入绩效模式进行评分，归纳总结，开展新一轮的改进工作。除此之外，领导层还要兼顾组织的治理和法律道德行为以及社会责任和关键单位的支持。对公路的管理中的基本行为、财务收支、审计评定划分要准确。把国家的相关法律法规普及到人头上，激发员工更浓厚的社会责任感。
公路管理层应该扮演好承接领导与普通员工桥梁的角色，把上面的任务细化到每一个人的身上，及时传递员工的建议和客户的需求，对公路路况，车流量，收费情况等要把握准确，对因道路施工或者费用纠纷以及交通事故等原因对客户产生的不良影响迅速的采取措施，把外界不满意度降到最低，提高发现问题的灵敏度。我们应该积极的组织员工们学习和交流，让他们把卓越的精神应用到实际操作中来，学习的过程中注重与客户的接触。
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