（1） 经常清除电动机内部和换向器，电刷等部分的灰尘，不使有积灰或有水和油侵入电动机内部。
（2） 每季度检查一次电动机绕组与外壳的绝缘电阻应大于兆欧。如阻值降低应采取措施加以修复。
（3） 电动机轴与减速器输入轴用联轴器连接，当采用刚性连接时其同心度应不超过毫米，如用弹性连接，则其同心度应不超过毫米，制动轮的经向跳动应小于D∕300（D为制动轮的直径）。
（4） 电动机要经常检查油面高度和油是否清洁，要保证油环转动灵活并把油带上来进行润油。
（1）应检查制动轮与减速器输入轴和键的结合在两侧有无松动，如有松动应予检修修复。
（2）制动器两侧闸瓦在松闸时应同时高于制动轮，其间隙应均匀不得超过0．7 毫米。闸瓦上的瓦村应无油垢，已露出铆钉时应更换。
（3）清洁制动器轴销与销孔内积灰或油垢，给以适当润滑，使其动作灵活.
（4）调整制动器主弹簧的预紧力，使压力适当，在保证安全的前提下，满足平层准确和乘做舒适的要求。
（1）曳引轮和导向轮减速器箱体内油量检查，使油量保持在标尺规定量之上，但以不超过蜗杆中心线为限，以免油面过高发生渗漏情况。
(2) 减速器箱体的分割面、窥视盖等应紧密连接，不允许渗漏油。
(4) 减速器在运行时不得有杂音冲击和异常的振动。
(5) 应检查曳引减速器箱体、轴承座、电动机底盘等定位螺栓有无松动情况。 4曳引轮和导向轮
(1)检查曳引轮缘与转动套筒或其轮套与轴的接合处应无松动或相对位移，可在接合处局部涂油后运转就会显示出有无松动或相对位移。
(2) 检查曳引轮导向轮轴的轴承补充润滑剂，如系密封式轴承壳内装置的滚动轴承，每次加油可使用半年。
(3) 检查曳引轮绳槽应清洁，不允许对绳槽加油，绳槽中有油污及钢丝绳表面多余的润滑油应用揩布抹干。
(4) 应检查绳槽磨损是否一致，当绳槽间的磨损深度差距超过曳引轮直径1／10以上时，可就地重车绳槽或更换新的曳引轮。
(5) 检查曳引轮导向轮所有的轴承螺栓都应紧固好。
（1） 检查清洁限速轮与轴所积聚的污物，每周加油使之保持良好的润滑，使能
对速度变化反应灵敏转动灵活。并保持限速器弹簧上的铅封完好。
（2） 限速器的夹绳口的污垢应及时清除，使夹绳动作可靠。
（3） 限速器张紧轮装置应经常加油，保证转动灵活。
（4） 检查安全钳拉杆和传动机构应清洁润滑，运动灵活无卡阻现象，提拉力及提拉高度均符合要求。
（5） 用塞尺检查安全钳锲块与导轨工作面间隙保持2～3毫米范围内。
（6） 两侧安全钳的动作应同步，安全钳开关动作应迅速可靠。
（1） 用软刷和电吹风机清除控制柜内外及其全部电器上所积聚的灰尘，经常保持清洁状态。
（2） 检查所有接线是否存在松弛、断路或短路，清除导线与接线标向存在的松动现象和导线接头的断裂现象。
（5） 检查控制柜内导体间绝缘电阻，动力电路为兆欧；其它电路为兆欧
（1） 电梯钢丝绳应定期检查各根曳引钢丝绳所受拉力应保持一致，相互差值应在5﹪以内。
（3） 当钢丝绳严重磨损，其直径小于原直径90﹪或钢丝绳各根单丝磨损超过原直径30﹪，有一股断裂时，应立即停用报废换新。
（4） 钢丝绳受载后将发生弹性伸长，为此应经常检查电梯轿厢与对重轿厢在下端站和上端站平层时，轿厢与对重底部碰板到缓冲器顶部的缓冲越程符合 规定，（弹簧式200到350；液压式150到400）
（1） 极限开关应动作灵活可靠，以手拉动其作用钢丝绳应能正确地使开关断开，复位手柄应能使开关正确地复位接通。
（2） 接合进道检查，试验轿厢上的撞弓与极限开关打脱架动作可靠情况，必须要保证在轿厢超越正常运行上下端站平层位置50～200毫米范围时，撞弓使打脱架动作，切断极限开关。
