近日,一名女乘客违规霸座引发了大众关注,相关部门也对其进行了罚款200元的处罚。在我看来,这种处罚还是太轻,不足以惩前毖后,应该加大惩罚力度,让不守规矩的人后悔一生。
或许有人会说,不就是霸占了一次座位吗?这不过是个例,不值得大惊小怪。真的是这样吗?要知道,在高铁霸座女之前,还有高铁霸座哥、高铁霸座老大爷 "闪亮"登场,屡屡"霸屏"。这一系列事件,已经说明高铁霸座并非个例,而是一种比较常见的不良现象。换言之,不守规矩的人,在如今绝非个别。追本溯源更会发现,不守规矩的现象,其实也并非当下的特例。
费孝通在《乡土中国》一书中,专门剖析了中国人不守规矩的历史缘由。中国传统社会是一个乡土社会,也就是所谓的"熟人社会",由此,形成了一种差序格局。也就是,大家会争相找关系,让自己利益最大化,而所谓的规则,是可以根据亲疏关系伸缩变通的。由此,守规矩的人吃亏,而走门路不按规矩出牌的人获利。时间久了,不守规矩,就变成了国人心照不宣的"潜规则",高铁上屡屡上演的霸座现象,不过是这种"潜规则"的极端表现。
因此,严惩高铁霸座女,让不守规矩的人付出违规的代价,既是大势所趋,也是民心所向。
可能还有一些人会说,霸座确实该罚,但高铁霸座女已经罚款200元并在180天内无法购买火车票,哪里用得着再罚?并且人非圣贤孰能无过,这样惩罚一下让她们改过自新,不是更好吗?
这种说法看似不无道理,其实十分离谱,甚至可以说是大错特错。
其次,当下种种不守规矩乱象说明,依靠公民自我觉悟,效果并不好,相反,通过提高违规成本,往往立竿见影。前几年酒驾入刑以后,酒后开车行为明显减少,即为一例。要知道,不守规矩其实也是有成本的,如果加大惩罚力度,就会加大不守规矩的成本,进而让违规成本高于违规收益。这样一来,违规就会变成吃亏的事,谁还会大张旗鼓地去干呢?如果高铁霸座不止是罚款和限制购票,而是当场驱赶下车并拘留十五日,还会有人会效仿 "高铁霸座女"吗?
有人说,坏的条例让好人变坏,好的条例让坏人从良,此话不无道理。当下一而再、再而三上演的"高铁霸座现象",已经说明先前的"惩罚"条例必须调整。须知对不守规矩人宽容,就是对守规矩人的打击和不公,而奢望不讲规矩人的自我觉悟,只是圣母们的一厢情愿。唯有加大惩罚力度,让不守规矩的极少数人后悔一生,方能真正惩前毖后,也让守规矩的绝大多数人欢欣鼓舞。