道路规划是城市发展一定阶段的产物,是城市可持续发展的必然途径。21 世纪是城市道路开发的世纪。我国正值新一轮新城旧城规划的高峰期,而在规划中没有充分考虑地下空间规划,将会给城市发展带来不利影响是深远的。因此,地下空间规划同地面城市规划具有同等的重要意义,从可持续发展的角度看,其影响是不可估量的。地下空间规划有其特殊性,由于涉及城市功能的广泛性,其规划的原则与基础、总体与单体、新城与旧城、交通与市政、环境与生态等各方面都应进行深入细致的调查研究,避免在城市规划中给建设带来不利的影响。
为了促进地下空间规划的进展,加速地下空间规划与城市规划相结合的进程,需要对地下空间规划中的原则,特征及关键问题进行了合理的分析与总结。对合理完善的规划研究需要管理者与行业专家长期坚持不懈的努力,才能推动城市地下空间规划在城市规划中的作用,使地上地下城市规划更好的为人类社会服务。
(1)对世界土木建筑合同市场的占有基本反映了各经济实体在当今世界中的相对地位。
(2)我国土木工程设计市场的全球化进程仍比承包市场保守的多,在国际设计合同市场中,美国仍占据垄断地位,而在国际承包合同市场中,欧洲国家具有强大的竞争力。
(3)总体说来,中东、非洲、拉美的建筑市场被域外承包商所占有,说明了这些地区的市场开放程度,也说明这些地区缺少具有世界竞争力的国家和企业。
(4)我国的国际中标地区集中在中东和非洲,对持续增长的拉美国家建筑市场和仍然发展的北美市场,值得进一步开拓。
(5)在国际土木工程市场中,建筑工程、交通工程和石油工程占据了70%的份额,交通行业占据了2l%的份额。我国具有国际竞争力的行业仍以施工为主,设计为辅。
(6)随着国际市场土木工程市场的发展和WT0自由贸易的实现,加强学生外语包括少数语种和计算机能力的培养将继续成为择业的重要竞争手段。
(7)针对巨大的交通土建市场份额,大力加强土木工程本科生和高层次人才的培养具有很好的前景。
(8)加强学生设计能力的竞争力,有助于提高和促进我国设计院所在国际土木工程设计界的地位,并扩大我国在国际设计市场的份额,为国家的经济建设作出更大的贡献。
(9) 一方面国内公路大规模建设起步较晚,距离国民经济发展的需要甚远;另一方面,与国外相比,从数量、密度、质量、技术标准、成本等方面,我国的差距都很大。随着我国加入WTO,还需加强国际之间的公路运输联系,建设国与国之间的高速公路。另外,公路建设从原来的陆地发展,还将向空中、地下、海下拓展,高架道路、地道、海底隧道正向我们走近。路,一条条伸向远方,五洲四海贯全球;桥,一座座飞跃激流,四面八方变通途。为无愧于这个发展的时代,为我们的生活增添光彩,公路建设者们还任重道远。