纵观冷链物流赛道，虽然其诱人的发展态势引来不少巨头、资本及跨界者的入局，但其当前面临的痛点依旧十分明显。
随着一些付费主体的增加（奶茶店、便利店、水果店、餐饮店等），加上冷链成本居高不下，消费者不愿意为昂贵的运输费用买单，降低成本成为当前冷链行业的主要趋势。
中国冷链物流行业集中度低，区域化分布的特点，让企业在为客户服务的时候很自然地划分成"揽、仓、配"三段式服务。鉴于当前冷链体系中多个主体的存在，^v^表示，一方面，中通冷链采用了"仓干配一体化"机制，将由多个主体组成的服务改变成全链路一体化的门到门服务。这样一来，不仅可以减少客户多环节周转的损耗，还可以将原来多个主体和环节中的毛利压缩下来，释放给消费者以及生产厂家。
另一方面，由于区域型冷链物流企业无法构建集约化、规模化优势，自动化发展也较为落后，冷链运输依然主要依靠人力完成，非常依赖于员工的主观判断和操作习惯。如今，冷链配套设施升级成为降低损耗率，提高食材品质的关键。中通冷链将会持续加大在数智化、自动化方面的投入，来压缩冷链物流成本。
管控成本，是中通刻在骨子里的基因。无论是场地，还是车辆，中通都是自建自营。因此，可以根据不同的时间阶段、不同的需求对资产进行改变，做合理配置。
伴随着市场需求扩大，行业规模的增长已成定局，企业间的竞争也将升级，市场也会逐渐走向规范。
在国家政策的引导和行业标准不断完善的情况下，冷链物流行业的未来值得更多的期待。而最终冷链物流行业的领跑者会花落谁家，且看市场如何选择。
