1.全力完成20__年度目标。实现总收入6500万元、运营里程5500万公里、客流量达到1亿人次;实现公交满意率85%以上;做到全年无重特大事故发生。
2.争取政策扶持公交发展。在交通运输局的指导下,上报公交存在的困难,争取尽快出台"十四五"优先发展城市公交相关政策,明确发展目标及扶持政策,明确车辆购置、场站建设由政府全额支付,免费人群乘车、指令性线路亏损由财政足额补偿,实现公交补偿成本规制。
3.迎接公交都市创建验收。对照公交都市"29项城市公共交通发展水平评价指标",上报政府公交都市未达标项目创建难点,争取政府支持实现各项创建指标对标达标。组织专门队伍整理创建验收资料,尽最大努力迎接20__年公交都市创建验收。
4.落实新冠疫情期间公交保障任务。严格按照"外防输入,内防反弹"标准,根据疫情防控形势需要,落实公交运营各项安全防控措施。完善保障预案,细化防疫措施,备足防疫物资,做好疫情防控常态化工作。
5.实施新能源车辆购置项目。20__年,计划报废120台公交营运车辆。结合国家公交都市"万人公交车标台数"标准,计划购置新能源公交车辆不少于100台。新购车辆计划投放城乡间公交线路,为市域公交一体化线网优化及服务能力提升提供车辆保障。
6.调配资源优化运营管理。根据百姓对公交的实际要求,计划新开优化线路5-8条。同时,合理优化各条线路的车辆配置、发车时间、运营时间、运营趟次,提高公交资源的有效供给,适应后疫情时代以及受各类交通工具对公交的冲击后,百姓对公交的需求。
7.推进公交信息化系统升级。加快推进"‘互联网+大数据’助力建设蚌埠智慧公交"交通强国项目建设,计划完成车载信息化设备升级,组建车联网,实时监测车辆运营状态;建设智慧场站,实现场站实时监控、车辆智能充电,为信息化升级打好硬件基础。
8.力抓安全确保警钟长鸣。实施安全生产标准化管理,开展消防逃生演练,提升驾驶员熟练掌握突发状况下紧急处理技能。强化情绪监管,定期开展驾驶员心理疏导讲座,注重一线驾驶员情绪管理。杜绝疲劳驾驶,注重特殊时期、恶劣天气期间的安全运营。
1.坚持政府主导,加大政策、资金扶持力度,实现公交协调可持续发展。坚持公交优先战略,争取建立公共交通持续发展机制,加大对公交优先发展的扶持力度,完善公交车辆购置、设施建设、科技提升、运营亏损等方面的补贴补偿机制,帮助国有公交企业可持续发展。
2.结合城市发展,提升基础设施建设,为实现公交全天候、全覆盖夯实基础。至"十四五"末,城市公交车总保有量达到1950标台以上,万人公交车拥有量15标台以上(市区常住人口预估130万人),中心城区全部更新为新能源空调车;公交场站建设面积达到197000平方米,车均拥有场站面积200平方米/标台以上;新建城市主干道路全部建设港湾式公交停靠站,改建扩建道路有条件的同步改造或新建港湾式停靠站。
3.构建快捷公交网络,提升公交服务能力,吸引市民选乘公交绿色出行。围绕我市城区布局特点,进一步优化城市公交线网架构和公交运营服务功能,打造"干、支、环、微"四级线网结构和"夜间专线公交、旅游观光公交、特色公交"多元化公交服务,形成多层次、多模式的"4+3"公交运营体系。计划实现城市公交线路总数达110条,在条件具备的情况下开辟1-2条快速公交线路;城市公交线网总长度达到630公里,线路总长度达到1500公里,线网密度≥3.5公里/平方公里;中心城区公共交通站点500m半径覆盖率保持90%以上,一次换乘可达目的地比例达95%;建设"六横六纵"城市主干道路公交专用道130公里以上,推进公交优先信号系统建设,提高公交准点率和运行速度,打造绿色便捷公交出行体系,实现公共交通分担率达30%以上,公共交通占机动化出行比率达60%以上。
4.升级信息化功能,扎实推进交通强国项目,以科技创新打造智慧公交。完成"‘互联网+大数据’助力建设蚌埠智慧公交"交通强国项目建设,利用大数据、5G网络、人工智能、物联网等新一代信息技术与公共交通深入融合,建设蚌埠公交大脑,推行"互联网+公交"智慧出行模式,提升公共交通出行体验满意度。同时,进一步完善、推广城市公共交通移动支付体系建设,为市民乘车提供多元化支付手段。
5.推进城乡一体化,推行均等化服务,实现城乡居民共享公交发展成果。科学布局城乡间公交枢纽建设,结合"建制村通客车"工作部署,将公交一体化向乡镇村延伸,建设级配合理、功能明确、联系紧密、运行高效的城乡路网系统,建立层级分明的快速公交、骨干公交、支线公交、县域公交、乡村公交公共交通体系。推行城乡公交均等化服务,实现城乡居民共享公交发展成果。
6.健全责任体系,完善监管制度,防范化解重大安全风险。严格贯彻上级安全部门有关安全生产的各项决策和部署,认真落实企业安全生产主体责任各项任务,加强干部职工安全教育培训和心理健康疏导,开展安全生产专项整治和隐患排查治理活动,完善各项应急预案,切实防范化解重大安全风险,夯实公交安全生产根基。
7.坚持问题导向,建立标本兼治工作制度,推动党建与公交发展有机融合。认真落实党委领导下的集体民主决策,实现党对企业的全面领导;加强队伍建设,严格落实党内组织生活制度,做好党员发展管理。巩固和提升标准化创建成果,指导、推动党内组织生活内容和形式不断拓展;深化两个责任,推进从严治党。坚持把党风廉政建设纳入企业改革发展总体布局,齐抓共管、协同推进,形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。