[摘要]海上货物运输货损保险代位求偿纠纷中，作为原告的保险公司对非保险事故的赔付，在被告提出明确、有效的抗辩时，保险公司不能取得代位求偿权。

海上保险代位求偿案

海上保险原则是指在海上保险活动中当事人应当遵循的行为准则。海上保险活动作为一种独立的经济活动类型，基于自身的特点和适用范围，逐步在长期的发展过程中形成了一系列基本原则。根据国际惯例，这些基本原则可归纳为：损失补偿原则、可保利益原则、近因原则、最大诚信原则和代位求偿原则。

海上保险的原则

核心内容：索赔与理赔是保险事故发生时一个问题两个角度的保险争议解决方式的法律用语。索赔是被保险人依据海上保险合同所享有的重要权利，当保险标的发生海上保险合同项下的保险事故造成损失或对此损失负有责任时，被保险人有权向海上保险人要求赔偿或追偿。但被保险人在向海上保险人行使索赔权时应当履行相应的义务并遵守法定程序。理赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔付。下面由树图网的小编为您详细介绍理赔手续，希望能对您有所帮助。

海上保险的索赔与理赔 

关键词：海上保险法 赔偿原则 全部赔偿原则 及时赔偿原则 赔偿实际损失原则 On Principle of IndemnityAbstract：Principle of indemnity is the one of the basic principles of marine insurance law. It includes: (a) Principle of entire indemnity (b) Principle of offering indemnity in time (c) Princ

海上保险赔偿原则的法律解析

一起海上保险代位求偿案

一、海上保险单据的缮制基本要求

海上保险单据缮制小诀窍

核心内容：海上保险合同成立的条件有被保险人发出的要约有效，保险人承诺符合法律规定，双方达成合意。下面树图网合法法栏目为您详细介绍。

海上保险合同成立的条件

索赔与理赔是保险事故发生时一个问题两个角度的保险争议解决方式的法律用语。索赔是被保险人依据海上保险合同所享有的重要权利，当保险标的发生海上保险合同项下的保险事故造成损失或对此损失负有责任时，被保险人有权向海上保险人要求赔偿或追偿。但被保险人在向海上保险人行使索赔权时应当履行相应的义务并遵守法定程序。理赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔付或拒赔等决定的法律行为。理赔是保险人应尽的保险义务，也是保险人完善经营管理的重要措施。

海上保险的索赔与理赔原则及手续

核心内容：被保险人提出保险要求，经保险人同意承保，并就海上保险合同的条款达成协议后，合同成立。下面树图网合同法编辑为您详细介绍。

海上保险合同的订立程序怎么进行

-原告江苏省海外企业集团有限公司与被告丰泰保险（亚洲）有限公司上海分公司海上货物运输保险合同赔偿纠纷案〖提要〗审理涉外案件适用外国法的步骤为：识别案件性质-确定冲突规范-确定准据法-查明外国法-适用外国法-对公共秩序违反的审查。本案经法律选择适用了英国《1

英国《1906年海上保险法》的选择适用

我国《海商法》也采用了这一惯例 。按照该法第256条的规定：“保险标的发生全损，保险人支付全部保险金额的，取得对保险标的的全部权利。”

试议海上保险中保险标的权利的取得

一、我国目前法意下的海上保险人代位求偿权行使的条件我国《保险法》第45条规定：因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。我国《海商法》第252条第1款规定：保险标

海上保险人的“自愿赔偿”及代位求偿权行使

一. 海上保险投保。我国出口货物一般采取逐笔投保的办法。按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同（Open Cover）。签订合同后，保险公司负有自动承保的责任

进出口业务海上保险实务操作流程

最高人民法院近日公布了审理海上保险纠纷案件若干问题的规定。根据该规定，法院在审理海上保险纠纷案件时存在的模糊认识将得到改变。记者今天采访了最高人民法院民事审判第四庭负责人，请他就规定作出解读。

司法细解：统一海上保险合同纠纷案的裁判尺度

海上保险事故处理方法中较多采用的是保险合同双方和第三人之间的索赔、理赔和追偿的和解方式。海事仲裁亦是在涉外海上保险争议中较常被采用的方法。但若以上两种方式均可时，保险各方当迅速采取措施，诉诸法院而采取海事诉讼方式。当然在海上保险事故的处理方法中，诉诸

海上保险人代位追偿需注意的一些基本原则

海上保险事故处理方法中较多采用的是保险合同双方和第三人之间的索赔、理赔和追偿的和解方式。海事仲裁亦是在涉外海上保险争议中较常被采用的方法。但若以上两种方式均可时，保险各方当迅速采取措施，诉诸法院而采取海事诉讼方式。当然在海上保险事故的处理方法中，诉诸法院而采取海事诉讼解决纠纷的情形终是少数。海上保险人赔偿了被保险人的海事损失后，若为第三方责任，即依法取得代位求偿权，向第三责任方追偿。我国《海商法》、《财产保险合同条例》、《经济合同法》和《保险法》等均规定了保险人的代位求偿权。世界各国的海上保险合同立法和海

海上保险人代位追偿应注意的基本原则

保险责任开始后，海上保险合同是否单方面可以解除

海上保险依法成立并应认定有效，人保宁波分公司提出的杨昌伟不具备原告诉讼主体资格的辩称，无事实与法律依据，本院不予采纳。该船2003、2004年度均在人保宁波分公司处投保且两年均光租给忻卫国经营，故人保宁波分公司提出的郑应法未告知光租事宜、保险合同不发生效力的抗辩，证据与理由均不充分，不予采纳。根据人保宁波分公司、有关海事主管部门对有关船上人员的调查，涉案事故系因风浪、海水进舱直接所致。关于风浪，双方提交的气象材料均难以形成优势证据。根据郑应法诉称事实及保险条款第一条第一项的规定，郑应法应对船舶遭受8级以上

郑应法杨昌伟等与人保宁波分公司海上保险合同纠纷上诉案

船舶保险合同争议案上诉状

这是一起新类型的海上保险赔偿纠纷，国内的保险公司尚没有开展公众责任险业务，目前国内的公众责任险业务主要由外资保险公司(如本案被告)和国外的无船承运人互保协会(如TT CLUB)等经营。随着形势的发展，这种在国外已经很成熟的险种必将在国内广泛推广，诸如本案的提单责任险等纠纷也必将趋多。而且，责任险纠纷案件在我国海事审判领域尚不多见，随着我国加入WTO，本案主要涉及的以下几个问题对于今后审理类似性质的案件具有一定的指导意义：(1)提单责任险纠纷案件的法律适用问题；(2)保险合同解除前发生的损失不负赔偿责任。可

天原货运公司诉皇家保险公司海上保险合同效力及赔偿纠纷案

案情原告鹰星保险有限公司（以下简称鹰星公司）被告中国对外贸易运输总公司（以下简称中外运公司）被告韩进海运有限公司（以下简称韩进公司）1999年10月16日，鹰星公司承包自荷兰鹿特丹运往中国上海的29卷装饰纸。投保人为香港添百利木业有限公司（以下简称添百利公

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