自从双方分道扬镳之后，就鲜有听到百度地图、高德地图开始撕逼，最多双方都宣布自己是网络地图产品里的NO.1，还有撕月活跃用户，这是唯一的交锋，其余的，都是各自闷头干活。
2014年起，高德地图分别发布了季度、半年度、年度的交通拥堵报告，该数据来自于高德交通行业浮动车和高德地图用户出行数据的结合，截至日前，已经连续发布了10个季度。将“生硬”的数据，以更为朴实的形态展现给用户，这也不失为一种大数据贴近生活的好方法。高德地图的多次积累，已经将拥堵报告塑造成一个成功的品牌噱头，每个季度的拥堵报告出出炉，都会引发用户在微博、微信等社交工具上迅速传播。
另外，高德地图还推出了高德指数，覆盖北上广深等七座城市，用户输入具体地理位置，即可查看区域指数，以此来了解该地区的人群热度情况。
日前，高德地图发布了AI智能公交导航，主打公交出行3.0，该功能的推出，最大的冲击对象是市场上的公交出行产品，如车来了、掌上公交、彩虹公交、8684公交等。
纵观高德地图的一系列动作，其更多的还是围绕出行、地图本身，切中用户G点的，还是地图部分。
百度地图方面，先是上线了百度地图海外版，覆盖南美洲13个国家的地图，尔后，则是与车企合作，扩大自主数据采集车队数量。和百度地图自身对外界的宣传不同，百度地图产品方面更多的是在不断完善从地图→交易的功能，即“周边”服务，一方面节日里，系统会push相关的优惠打折信息，另一方面则在底部直接插入发现周边功能，用户能够快速查找周边的美食、酒店、旅游景点、休闲娱乐等信息。
很重要的一点是，用户能够整个在百度地图上实现一整套从查找到评价到支付这条完整的产业链，无需跳出百度地图的APP，即可直接在上面购买电影票、景点门票、叫外卖等相关服务。在个人页面详情页，用户同样可以看到相关订单、优惠券等。百度地图相当于是内置了百度糯米的功能，同时将百度钱包的功能也进行了聚合。
百度地图新的对标对象，应该是新美大，而非高德地图，位置到服务，服务再选位置，两者只是习惯不同而已，近三年习惯的培养，百度地图早就“蜕变”了，去地图的工具化，是百度地图几年来做的最重要的事。
财报显示，2016年6月，百度移动地图业务的月度活跃用户人数为3.43亿人，比去年同期增长13%。百度地图的月度活跃用户之所以能够有这么高，和其在功能上超出出行预期有非常大的关系，不仅有出行，还能够购买生活服务。同样情况下，用户要想在高德地图上使用类似功能并不方便，因为高德接入的是第三方，而相关衔接上并不是特别顺畅，另外，高德地图的G点在于出行，涉及到交易方面，并非他们主打的点。不过就地图而言，林志玲、郭德纲、TFboys的导航语音包，确实是一大亮点，深得数亿用户喜爱。
