车辆安全管理基本知识有哪些思维导图

无人在意

2023-04-06

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车辆安全管理

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随着社会经济的快速发展，车辆已经成为人们出行的不可缺少的重要工具，车辆安全管理的好坏直接关系到人们的身体安全。下面是树图网为大家整理的车辆安全管理基本知识有哪些，希望对你们有帮助。

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思维导图大纲

车辆安全管理制度

-严格派车制度。各单位机动车辆要设专人统一调度，坚持不符合安全条件的车辆和驾驶员不准出车，派车时要交待安全行车注意事项，返队后驾驶员要汇报安全和任务完成情况。

-坚持每周的安全活动日制度。安全活动日由单位领导或安技员组织进行，并建立考勤制，不得无故席。对于分散的驾驶员要组织安全联组，并指定专人负责学习。

一定期安全检查制度。公司每半年，分公司每季度，厂、段、队每月组织一次安全检查。以"五查"(查领导、查思想、查制度、查纪律、查隐患)为主要内容。分公司重点检查违章和车辆状况。对查出的问题要及时提出整改措施，限期整改。

定期对驾驶员队伍整顿制度。每年结合年度审验，对驾驶员进行分类摸底排队：一类，一年来没有发生任何违章肇事者;二类，一年内发生过责任事故者或违章三次以上者;三类，驾驶作风恶劣，驾驶技术低，职业道德差，纪律松弛或经常违章肇事者;四类，身体不适宜再从事驾驶工作者。对一类人员要表彰奖励;对二类人员要进行教育和必要培训考试，合格方能继续从事驾驶工作;对三类人员要进行重点教育，屡教不改者，坚决调离驾驶岗位，并注销驾驶证;对四类人员应根据身体情况另行分配工作。

-驾驶员安全行车公里数考核制度。安全行车公里数的考核工作，作为考核驾驶员级别、贡献大小、奖惩的重要依据，安全行车公里数卡由队安技员逐月登记。安全行车公里数考核的内容：

①凡发生特大交通事故，不论责任大小，一律取消全部安全行车公里数。

②凡发生重大交通事故，负主要责任以上者，一律取消全部安全行车公里数;负次要责任以下者，取消其一至三年或五至十五万安全行车公里数。

③凡发生一般交通事故，负主要责任以上者，取消一至三年或五至十五万安全行车公里数;负次要责任以下行车者，取消六至十二个月或一至五万安全公里数;无责任的，不取消安全行车公里数。

④凡一年内发生三次一般事故，负主要责任以上者，取消全部安全行车公里数。

⑤凡发生大小事故无责任者，不取消安全行车公里数。

奖励和处罚制度。依据公司安全生产奖惩办法，对安全行车做出显著成绩的单位和个人给予表彰和奖励，各单位可结合具体情况制定奖励细则。对忽视安全行车造成事故的单位和个人，除按公安交警部门有关规定处罚外，对肇事单位和个人，按事故大小和责任轻重，由公司或有人事任免权限的分公司给予直接责任者的行政处分，并给予经济罚款，责令责任人赔偿事故直接损失。赔偿标准：

①造成特大事故，负主要责任及以上者，给予单位罚款__万元，责任人赔偿事故直接损失的__%;负同等责任及以下者，责任人赔偿事故直接损失的_%。

②造成重大事故，负主要责任及以上者，给予单位罚款一万元，责任人赔偿事故直接损失的__%;负同等责任及以下者，责任人赔偿事故直接损失_%。

③造成一般事故，负主要责任及以上的责任人赔偿事故直接损失的__%，负同等责任及以下的责任人赔偿事故直接损失的__%。

④造成轻微事故，负交通事故责任的责任人赔偿事故直接损失的__%。

⑤无证驾车，发生任何事故，赔偿事故的全部损失。

事故处理和报告制度。发生一般交通事故，事故单位应在二十四小时内，用电话或电报呈报分公司、公司，由项目部、队领导参加组织调查处理。发生重大交通事故，事故单位应在十二小时内由电话或电报逐级呈报分公司、公司，由分公司领导或指派人员参加调查处理。发生特大交通事故，事故单位在十二小时内逐级呈报到公司。由公司领导或指派人员参加调查处理。对隐瞒不报或拖延上报时间者，追究单位领导责任，并加重处罚。

助勤车辆安全管理制度。助勤车辆除执行原单位的各项安全制度外，还要接受租用单位车管人员的安全管理。若助勤时间较长，车辆不论多少，驾驶员都必须参加租用车单位的安全学习。由于违章装载和违章指挥造成的事故，追究租用单位的责任。

车辆安全知识

(一)开车前要有准备

1、熟悉车子的性能、熟读道路交通安全规则、熟记交通路线图;

2、带齐证件：驾照、行照、保险卡;

3、安全措施：戴安全帽、系安全带、绑好所载之物品。能确实做好这些安全措施，才能降低十倍以上的死亡率。

(二)起动与停靠，不急不徐

1、预先打方向灯;

2、特别注意后方来车。

(三)行进间

1、保持与前车安全距离、不超速、远离大车。越大型车肇事时的人命伤害越大;

2、礼让与注意行人安全。

(四)小心穿越路口

1、慢与让，尊重各方路权，不占别人车道、不抢别人绿灯时间;

2、转向时提前打方向灯;

3、看清楚四周人车才能通行。

(五)不做危险举动

1、不超速;

2、不蛇行穿缩车道;

3、不任意超车、不逞强竞赛;

4、不跑给警察追;

5、不借车。

(六)看得见的到才能加速，看不到就要减速

1、不要只懂得加速，而不晓得踩煞车;

2、跟车、超车视线被挡住时须特别注意;

3、通过弯道、上下斜坡。看不见前方路况时要减速;

4、夜间、浓雾、雨水、视线不良时宜特别小心，一定要开亮大灯;

5、湿滑道路、石子路、泥沙路、道路施工中存在的危险，必须提高警觉。

安全行车基本知识

第一章严禁三超一越

为确保行车安全防止发生交通事故，必须做到：严禁"三超一越"。"三超"即：超速、超载、违章超车;"一越"即：越线行驶。

1、超速

凡超过规定的车速驾驶车辆，或没有在安全保障的情况下，盲目开快车都叫做超速。超速行驶最容易发生交通事故，驾驶员必须保持中速行驶，并保持一定的行车距离，在高速公路上行驶保持足够的车距，就可以有效地避免事故的发生。据分析，当车速是100公里/时，要想车辆安全停下来，前方必须有100米距离，时速70公里时前车必须有70米距离，才是正确的行车距离。

2、超载

车辆的超载往往对车辆的技术性能产生严重影响，不能确保车辆的行驶安全;车辆的超载，超越了原来车辆设计的技术标准和安全标准，这样车辆在行驶中就得不到有效的安全保障。

3、违章超车

不按规定超越同方向行驶的车辆的驾驶行为简称为违章超车。违章超车，轻则会妨碍行车安全，大则会造成交通事故，更严重的会造成不可想象的后果。超车时的正确做法：在有实线、双黄实线、弯道、上陡坡、下陡坡、前面视线不清、前面情况不明时，只是跟着前车行走，待以上路面情况改变后，在安全的情况下，经前车同意让出超车道才能超越前车。

4、违章越线行驶

不按规定线路驾车，侵犯其他正在正常行驶车辆的路权的行为，为越线行驶。车辆在道路行驶中路权的表现有二个方面;一种情况是如果一辆车在自己车道正常行驶，那么这辆车对前方的无障碍物道路拥有行驶优先权。另一种情况是前方行驶的车辆有选择另一条车道的优先权，包括这辆车转弯、调头、刹车。双黄实线是不准越线行驶的。

第二章在雨天、雾天、夜间安全行车的注意事项

一、雨天安全行车

注意天气预报和气候变化，遇雨天时要减速行驶，遇到沥青路、泥泞路等容易引起打滑的道路，需提高警惕，严格控制车速，不可急剧转向和制动。久雨天气，要注意路基情况，可能出现疏松和坍塌，要选择凸处坚实路面行驶，遇到特大暴雨，应选择安全位置把车停好，并开亮小灯，引起来往车辆注意。

二、雾天安全行车

机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象时，应当遵守下列规定：

(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道车保持100米以上的距离;

(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50以上的距离;

(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廊灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

机动车在雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。行驶中要沿路的右侧行驶，但要避免与路边行人及其他障碍发生碰撞。行驶中，要适当多鸣喇叭，已引起行人、车辆的注意。听到来车喇叭声，应鸣号做出反应。会车时要闪烁大灯的灯光示意，以免相互撞车。尽量避免超越前车。雾重时，可使刮水器或撑开挡风玻璃，以改善视线。遇到浓密大雾，应当开亮小灯，紧靠路边暂停，等到大雾散去或能见度改善后再继续行驶。雾中使用制动和方向盘的掌握，应按滑路上操作要领进行。

三、夜间安全行车

机动车在夜间没有路灯、照明不良等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廊灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

机动车在夜间通过急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇到紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。

夜间行车要注意从左侧横过马路的人。增加跟车距离。尽量避免夜间超车。

四、解除危险，安全通过的："四个步骤"

安全行车的四个步骤：发现情况、识别危险、控制车速、安全通过。

1."发现情况"是要求驾驶员对驾驶车辆时，精神要集中，关键是要及时发现那些被超或相会的障碍物瞬间而改变方向，对所驾驶车辆通过构成威胁的那些因素。

2."识别危险"就是驾驶员对发现的情况进行辨析并作出判断，识别危险是正确处理情况的第二步，是排除危险，安全通过障碍，车速控制安全合理的有效依据。 3."控制车速"是四个步骤中的关键，"在公路上行驶该快的路段要快，该慢的路段要慢下来"(如有限速标志的就一定要按标志的规定驾驶)。

4."安全通过"是落实前三个步骤运用正确与否的一步，即前三个步骤处理好，车辆就能够安全通过，处理不好就容易发生事故。

五、安全距离与制动

安全距离就是指在同一道路上，同向行驶两车的前后间距，保持既不发生追尾故事，又不降低道路通过能力的适当距离。安全距离的大小取决于车辆的制动非安全距离。制动非安全距离是指从驾驶员发现障碍物开始到制动停车止汽车所走的距离。速度的计算公式：速度=距离/时间(v=s/t);速度与距离成正比，与时间成反比，距离与时间成正比。

一般人的反应时间为0.7秒，踏下制动踏板到各车轮制动正常工作需时间为0.3秒。即驾驶员发现障碍采取紧急制动到车轮制动所需、时间正好为1秒时间。在时间相等的情况下，车速越快，制动距离越长，要防止车辆在行驶过程中发生"追尾"事故，就必须与前车保持足够的安全距离，要求驾驶员车速为60公里/小时，与前车保持60米，80公里/小时与前车保持80米，100公里/小时与前车保持100米。只有保持行车的安全距离，才能保持行车安全，防止车辆"追尾"事故的发生。

第三章混合路面、交叉路口行车安全要点

一、什么是混合路面

在机动车道路上没有分隔带将双向车道隔开的道路都属混合路面，按我国目前的道路等级划分的二、三级路都属混合路面，一级路需有分隔带，但在交叉路口的地方形成一段混合路面，只有全封闭的高速公路不存在混合路面。

二、混合路面的特点：

1、中间和两侧都有花基作分隔带的，花基多数有花草树木遮挡、在这种路上行车安全应注意些什么?

① 必须集中精神驾驶，除了注视前方仍需不时注意右边花基隔逢摩托车、单车、行人动态，因为经常出现摩托车、单车、行人的突然窜出。

② 车速不能过快，保持中速行驶，万一真的有摩托车、单车、行车突然冲出，采取紧急制动能将车停下来，避免事故的发生。

③ 在以上混合路面行驶的车辆，必须按规定的车道行驶，万一真的有摩托车、单车、行人从右边花基隔带冲出的话，除了采取紧急刹车的措施外，在条件允许时，还可向左边打方向避让。

2、道路中间和两侧都没有花基作分隔带的混合路面注意什么?

① 驾驶员思想要非常集中，避免出现会车时三点成一线危险场面，同时注意左右的摩托车、单车和行人的动态，尤其注意前方的摩托车、单车突然横过，及时发现及时采取措施，防止碰撞事故发生。

② 必须中速行驶，万一有以上的险情出现，由于速度慢采取刹车的效果就有效，避免事故发生。

③ 道路有黄实线的，就靠实线行驶，尽量远离路旁的摩托车、单车和行人，如无黄实线的尽可能行中间车道。